Segun el Departamento de Construccion de la Ciudad de Ho Chi Minh, el proyecto de construir una carretera a lo largo del rio desde Ba Son Bridge hasta Saigon Bridge tiene una longitud de 1.95 km, una seccion cruzada de 31 a 33 m con una escala de 6 carriles.
Esta ruta comenzara desde Ton Duc Thang Street (Old District 1) y terminara en el area de Tan Cang (antiguo distrito de Binh Thanh), pasando muchas areas urbanas de alta clase.
La inversion estimada total es de aproximadamente 1.800 mil millones de vnd, utilizando el capital presupuestario en la ciudad de Ho Chi Minh.
Cuando se completa el rio Saigon, creara una nueva direccion desde el este hasta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh, contribuyendo a reducir la presion sobre los ejes de trafico existentes como las calles Nguyen Huu Canh, Dien Bien Phu y Ton Duc Thang. Al mismo tiempo, el proyecto tambien ayuda a las personas a acceder mas facilmente con el espacio del rio, que actualmente esta limitado por carreteras internas o barreras de proyecto.
Actualmente, algunas secciones en esta ruta han sido desarrolladas por inversores de antemano con la superficie de la carretera de 15 a 30 m de ancho, pero no en toda la ruta.
La seccion desde BA Son hasta Saigon Bridge es parte de la ruta general a lo largo del rio Saigon con una longitud total de hasta 78.2 km, un ancho de 4 a 8 carriles, que se extiende desde la comuna de Binh Khanh (distrito de Can Gio) hasta el limite de la provincia de Tay Ninh.
Esta ruta de transito junto al rio actua como un eje cruzado de la ciudad de Ho Chi Minh, conectando areas clave desde el norte, como la ciudad de Thu Duc, la antigua ciudad de Binh Duong al centro de la ciudad y hasta el area de Can Gio en el sur.
Esta es tambien una ruta estrategica que ayuda a conectarse con carreteras arteriales como el anillo 2, 3 y 4; Ben Luc - Long Thanh Expressway, Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway, Highway 13, Highway 22 ... desde alli comparten el trafico y reduce la presion de trafico para los ejes principales actuales.
No solo desempeña el papel del trafico, el River Road tambien crea una premisa para el desarrollo de nuevos espacios urbanos. La explotacion de fondos de tierras a lo largo de la ruta contribuira al desarrollo de areas urbanas comerciales y de servicio, espacios verdes, turismo y atraera inversiones. Esta es tambien una oportunidad para crear ingresos sostenibles desde la explotacion de tierras para reinvertir en la ciudad.
La ruta tambien se planea ser un eje especial del paisaje fluvial, que se conecta a los puertos interiores como un hijo, un Tay, que promueve el ecosistema logistico de la via fluvial, una ventaja que se ha dejado abierta durante muchos años.
Paralelamente a la ruta a traves de la ciudad de Ho Chi Minh, tambien se esta implementando la segunda carretera a lo largo del rio Saigon a traves de la provincia de Binh Duong (anterior).
Esta ruta tiene una longitud total de aproximadamente 98.2 km, una carretera de 32 m de ancho. Algunas secciones a traves de Thuan An City, Thu dau Mot City (anterior) han sido aprobadas por el Consejo Popular y el Comite Popular de la Provincia de Binh Duong (antes de la fusion) a traves de la politica de inversion.
En particular, la seccion de un puerto de Son a Ring Road 3 Ho Chi Minh City se ha ajustado para expandir la superficie de la carretera hasta 42 m para satisfacer mejor las necesidades de transporte de bienes y conexion interregional.
Ademas, muchas secciones de River Road en Ben Cat City (anterior) estan siendo interesados por inversores en proyectos urbanos como: Tan An Urban Area, Tay Phu An Urban Area, Tay An Tay, Bac Ring Ring Area Urban, Road 4 ...
