El 8 de octubre el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh envio un documento urgente a la Compañia Anonima de Desarrollo de Estaciones de Carga Global V-GREEN (perteneciente al Grupo Vingroup) la Compañia de Responsabilidad Limitada Unipersonal de Servicios Publicos Jovenes Voluntarios y el Centro de Gestion de Infraestructura de Carreteras sobre la instalacion de estaciones de carga de automoviles electricos (estaciones de suministro de energia) dentro del alcance de la proteccion de la infraestructura de transporte por carretera en algunas areas de
El Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh aprueba la politica de permitir la instalacion de estaciones de carga de automoviles electricos en ubicaciones que se utilizan temporalmente en la calzada para estacionar automoviles con peaje. El cobro de peaje de estacionamiento sigue siendo asumido por la Compañia de Responsabilidad Limitada Unipersonal de Servicios Publicos de la Juventud Voluntaria.
Actualmente la ciudad de Ho Chi Minh tiene 20 calles donde se permite aparcar automoviles con peaje de las cuales el Distrito 1 tenia 12 calles anteriormente el Distrito 5 tenia 3 calles y el Distrito 10 tenia 5 calles anteriormente.
Con el fin de limitar el impacto en la vida y los negocios de las personas a lo largo de las carreteras el Departamento de Construccion solicita a V-GREEN que investigue un plan para integrar postes de carga en los postes de iluminacion publica existentes reduciendo al maximo la ocupacion de la acera.
Tambien se solicita a V-GREEN que coordine urgentemente con la Compañia de Servicios Publicos de Jovenes Voluntarios para identificar las ubicaciones adecuadas y proponer la concesion de licencias de construccion de acuerdo con las regulaciones legales.
El Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh acordo ubicar la estacion de carga de automoviles electricos en 3 areas:
Calle Huyen Tran Cong Chua (tramo desde la parte delantera del arbol verde numero 77 hasta numero 71 barrio de Ben Thanh) con 3 postes de carga.
Parque Khanh Hoi – posicion 1 (izquierda Estacion de Musica Acuatica vista desde la carretera numero 48 barrio Vinh Hoi) con 6 torres de carga.
Parque Khanh Hoi – ubicacion 2 (a la derecha de la Estacion de Musica Acuatica vista desde la carretera numero 48 barrio Vinh Hoi) con 6 torres de carga.
Para otras 28 ubicaciones encuestadas y propuestas por el Centro de Gestion de Infraestructura de Transporte Terrestre el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh solicita a V-GREEN que se coordine con las unidades pertinentes para revisar las necesidades evaluar la viabilidad y proponer especificamente cada ubicacion como base para la consideracion y aprobacion en la siguiente fase.
Anteriormente el Presidente del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh habia encomendado al Departamento de Construccion que revisara y actualizara urgentemente la planificacion del desarrollo de infraestructuras de transporte verdes incluido el sistema de estaciones de carga electrica y estaciones de suministro de combustible limpio.
Segun la directiva la disposicion de la estacion de carga dara prioridad al uso del fondo de tierra publica gestionado por el Estado limitando al maximo el uso de la tierra perteneciente a hogares y particulares. Paralelamente al proceso de planificacion el Departamento de Construccion asesorara al Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh sobre el plan de explotacion del fondo de tierra publica para ubicar una estacion de carga electrica adecuada.
Segun el Proyecto de Control de Emisiones de Vehiculos de Trafico el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh se ha fijado el objetivo de construir 750 - 1.338 estaciones de carga en estacionamientos centros comerciales y principales vias de acceso.
En relacion con la politica de uso comun de la infraestructura de estaciones de carga publicas el Subdirector del Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh Bui Hoa An dijo que el Gobierno y los ministerios y sectores estan elaborando normas tecnicas para este tipo.
Basicamente los cargadores (hardware) de las marcas de automoviles son similares pero el software de gestion es diferente. Las empresas suelen querer controlar la infraestructura de sus estaciones de carga por lo que compartir y usar juntos no es facil. Cuando un automovil de una marca utiliza una estacion de carga de otra marca el mayor problema es la forma de calcular los costos. Este es el contenido que el Gobierno continua investigando y mejorando las politicas' dijo el Sr. An.
