Se espera que mañana (11 de septiembre), el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, en coordinación con el Comité del Frente de la Patria de Vietnam de la ciudad de Ho Chi Minh, organice una conferencia para refutar el Proyecto de control de emisiones de vehículos en la ciudad de Ho Chi Minh.
Según el borrador del proyecto, se evalúa que la zona urbana central tiene muchas condiciones adecuadas para implementar zonas de bajas emisiones (LEZ), gracias al sistema de carreteras y puentes relativamente convenientes para controlar los vehículos, y al tener una red de transporte público como el Metro número 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), autobuses, bicicletas y bicicletas eléctricas públicas.
El proyecto propone que a partir de julio de 2027 se pruebe LEZ 1 en el área central central de aproximadamente 930 hectáreas y la nueva área urbana de Thu Thiem, con una superficie de aproximadamente 16,6 km2.
Los límites de esta zona se definen según los ejes Puente Saigón - Nguyễn Hữu Cảnh - Puente Văn Thánh 2 - Puente Thị Nghè 2 - Hoàng Sa - Võ Thị Sáu - Cách Mạng Tháng 8 - Nguyễn Thị Minh Khai - Cống Quỳnh - Trần Hưng Đạo - Nguyễn Thái Học - Võ Văn Kiệt - Túnel del Río Saigón - Thủ Thiêm - Mai Chí Thọ - Trần Não - Puente Saigón.
A partir de 2029, se propone ampliar la ZBE 2 a la circunvalación 2 de la ciudad de Ho Chi Minh (circunvalación restringida para camiones), con una superficie de unos 280 km2, formada por las rutas Do Muoi, Le Duc Anh, Le Kha Phieu, Nguyen Van Linh, la carretera de acceso y el puente Phu My, Vo Chi Cong, Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong, Mai Chi Tho, Vo Nguyen Giap, Xa lo Ha Noi.
Más de 200 puertas de entrada serán vigiladas
Una de las soluciones importantes para operar la ZBE es construir un sistema de monitoreo automático de vehículos a través de cámaras, sistemas de transporte inteligentes (STI), centros de operaciones y bases de datos de emisiones.
Se espera que LEZ 1 tenga alrededor de 60 entradas de control, mientras que LEZ 2 tendrá alrededor de 157 entradas.
Este sistema identificará los vehículos, determinará los estándares de emisiones, verificará las condiciones de circulación y servirá como base para manejar las violaciones.
Paralelamente, Ciudad Ho Chi Minh implementará la inspección de emisiones para motocicletas y ciclomotores para determinar el nivel de emisiones de los vehículos en circulación.
Preparar planes para que la gente cambie a vehículos ecológicos.
La limitación de los vehículos de altas emisiones se sitúa en el conjunto de soluciones para el desarrollo del transporte ecológico, en lugar de simplemente prohibir o restringir los vehículos.
El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh propuso continuar implementando la política de autobuses gratuitos de acuerdo con la política actual, y al mismo tiempo investigar la apertura de 3 nuevas rutas de autobús de apoyo LEZ para servir a las personas en y alrededor de áreas restringidas.
Ciudad Ho Chi Minh también planea invertir y organizar estacionamientos para servir a los usuarios de transporte público con una superficie total de aproximadamente 40. 131 m2, de los cuales la superficie destinada al estacionamiento es de aproximadamente 9. 989 m2.
Esto se considera una de las condiciones importantes para que las personas puedan enviar vehículos fuera de la ZBE y luego cambiar a autobuses, metros u otros medios de transporte público al ingresar al centro.
Además, la ciudad desarrollará tipos de vehículos de corta distancia como bicicletas, bicicletas eléctricas y motocicletas eléctricas públicas en el área central y las puertas de entrada de la ZBE.
En LEZ 1 hay actualmente 54 estaciones de bicicletas públicas con alrededor de 1.200 vehículos. La ciudad planea agregar alrededor de 1.800 vehículos más.
Para la ZBE 2, se espera agregar alrededor de 3.800 vehículos para satisfacer las necesidades de viaje.
Aumentar fuertemente las estaciones de carga, cambiar las baterías
Uno de los problemas que preocupa a la gente y a las empresas al cambiar a los vehículos eléctricos es la infraestructura de carga y el intercambio de baterías.
Según el proyecto, la ciudad de Ho Chi Minh planea fomentar y apoyar la inversión en estaciones de carga y armarios de intercambio de baterías para vehículos eléctricos.
En LEZ 1, hasta mayo de 2026 había alrededor de 456 postes de carga y 341 armarios de intercambio de baterías. La ciudad planea seguir apoyando el desarrollo de esta infraestructura, incluida una política de uso gratuito de calzadas y aceras adecuadas para colocar postes de carga, armarios de intercambio de baterías y apoyo del 50% de las tasas de interés de inversión.
En LEZ 2, actualmente hay alrededor de 2,314 postes de carga y 1,718 armarios de intercambio de baterías. En el período 2026 - 2030, se espera que esta área se complemente con alrededor de 3,322 postes de carga rápida de 120 kW y 8,900 armarios de intercambio de baterías.
