El 21 de septiembre, la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos de la ciudad de Ho Chi Minh (MAUR) se está coordinando con la unidad de consultoría para preparar un informe de estudio de viabilidad, y al mismo tiempo completar los procedimientos para presentar a las autoridades competentes para su aprobación 3 proyectos de metro, que se espera que comiencen a finales de 2026.
Metro Ciudad Nueva Bình Dương - Suối Tiên
Metro Ciudad Nueva Bình Dương - Suối Tiên tiene 30,66 km de longitud, punto de inicio en la estación S1, área de la rotonda A1, distrito de Bình Dương; punto final en la estación S17, distrito de Đông Hòa, conectado con la línea de ferrocarril urbano número 2 de Đồng Nai.
La línea atraviesa 7 barrios, incluidos Binh Duong, Phu Loi, Thuan Giao, An Phu, Di An, Tan Dong Hiep y Dong Hoa.
El proyecto construye 17 estaciones elevadas, numeradas de S1 a S17, junto con el Depósito Phú Chánh para servir a la concentración, mantenimiento y operación del tren.
La ciudad de Ho Chi Minh se ha fijado el objetivo de completar la línea a finales de 2030. Cuando entre en funcionamiento, la línea de metro conectará la nueva ciudad de Binh Duong con el área de la nueva estación de autobuses Mien Dong, Suoi Tien y la red de ferrocarriles urbanos de la ciudad de Ho Chi Minh y Dong Nai.
Metro Thủ Dầu Một - Ciudad Ho Chi Minh
El Metro Thủ Dầu Một - Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud de unos 33,2 km, pasando por 16 barrios. De los cuales, unos 17,8 km son elevados y el resto subterráneos.
El punto de inicio de la línea está en la estación C0, conectada con el área de la estación S5 de la línea de Metro Nueva Ciudad Binh Duong - Suoi Tien en el distrito de Binh Duong. El punto final está en la estación Tao Dan, conectada con la línea de Metro número 2 (Ben Thanh - Tham Luong) en el distrito de Ben Thanh.
Toda la línea tiene 24 estaciones, incluidas 11 estaciones elevadas de C0 a C10 y 13 estaciones subterráneas de C11 a C23. El proyecto también cuenta con el Depósito Hiep Binh Phuoc de aproximadamente 26,8 hectáreas en los barrios de Tam Binh y Hiep Binh.
Para implementar el proyecto, la ciudad de Ho Chi Minh planea recuperar alrededor de 81,2 hectáreas de tierra de 2.681 hogares y organizaciones. De los cuales, alrededor de 398 casos están completamente despejados.
El costo total de compensación, apoyo y reasentamiento se estima en alrededor de 34.374 mil millones de VND, utilizando el presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh.
La ciudad de Ho Chi Minh se ha fijado el objetivo de completar la línea en 2030. Una vez completada, la línea conectará directamente la zona de Binh Duong con el centro de la ciudad de Ho Chi Minh.
Metro número 6
El Metro número 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) tiene unos 23 km de longitud y atraviesa 15 barrios. El punto de inicio está en la estación de Bà Quẹo (ST01), cerca del cruce de Tân Kỳ Tân Quý - Trường Chinh, conectando con el Metro número 2. El punto final está en el área de Phú Hữu, conectando con la línea de ferrocarril Thủ Thiêm - Long Thành.
La línea tiene unos 19 km subterráneos, el resto está elevado, con 17 estaciones, incluidas 13 estaciones subterráneas y 4 estaciones elevadas. El depósito está ubicado en el área de Binh Trieu.
Se espera que el proyecto recupere alrededor de 95,3 hectáreas de tierra de 2.501 hogares y organizaciones. De los cuales, alrededor de 2.256 casos serán completamente despejados.
El costo total de compensación, apoyo y reasentamiento se estima en más de 26.336 mil millones de VND, del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh.
Ciudad Ho Chi Minh se ha fijado el objetivo de completar el Metro número 6 en 2030, ayudando a conectar el aeropuerto de Tan Son Nhat con el aeropuerto de Long Thanh a través de la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh.
La Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que también está investigando y preparando la inversión en la línea número 3 (Vung Tau - Ba Ria - Phu My).
En particular, MAUR, en coordinación con el Departamento de Construcción, asesoró al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para que aprobara la política de investigar la extensión de la Línea No. 3 hasta el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, conectando con la línea de ferrocarril urbano Thu Thiem - Long Thanh y el Metro No. 2 Dong Nai (extendiendo el Metro Ben Thanh - Suoi Tien hasta el aeropuerto de Long Thanh).
