Este tema fue declarado por el presidente del Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van, se declaro cuando la conclusion de la sesion socio -economica de la ciudad de Ho Chi Minh, en 3.6.
El Sr. Nguyen Van Duoc afirmo que la infraestructura ferroviaria urbana es un campo "muy importante" en la estrategia de desarrollo del trafico de la ciudad de Ho Chi Minh.
La ciudad diversificara el capital de inversion, reestructurara la Junta de Gestion de Ferrocarriles Urbanos de la Ciudad de Ho Chi Minh (Maur) en una gran corporacion para mejorar la capacidad de implementacion del proyecto.
El Sr. Nguyen Van Duoc dijo que la ciudad apoya a las empresas vietnamitas a registrarse para participar en la implementacion de proyectos ferroviarios urbanos. "Es importante que creemos condiciones favorables para ellos. La inversion en metro es efectiva, ayudando a ahorrar recursos y ahorrar presupuesto. El dinero privado para invertir en inversiones se reducira mucho", presidente del Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh.
Segun el Sr. Nguyen Van Duoc, hay muchos inversores nacionales interesados y registrados para invertir en ferrocarriles en la ciudad de Ho Chi Minh, como Thu Thiem - Long Thanh Ferrocarril, Linea Metro No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), Metro Linea No. 4 (Dong Thanh - Hiep Phuoc Urban Area) ... ...
"El espiritu de la ciudad esta pidiendo a las corporaciones nacionales y de la ciudad de Ho Chi Minh a invertir. Se asocian con quienes son propios.
Particularmente con la linea Metro No. 2, el Sr. Nguyen Van Duoc le pidio a la Junta de Gestion de Ferrocarriles Urbanos de Ho Chi Minh que contratara urgentemente consejos, si es necesario, la capacidad de estudiar la capacidad de ser asignado al sector privado desde el principio.
Ho Chi Minh City apunta de ahora a 2035 construir 7 lineas metropolitanas con una longitud total de 355 km, para aumentar la proporcion del transporte publico de pasajeros al 40-50% de las necesidades de viaje de las personas.
En la siguiente fase, de 2035 a 2045, la ciudad continuara expandiendo la red en 155 km, llevando la longitud total de todo el sistema de metro a 510 km.
Tambien en la reunion, el Sr. Tran Quang Lam - Director Interino del Departamento de Construccion de la Ciudad de Ho Chi Minh, dijo que la Linea Metro No. 2 estaba decidida a comenzar la construccion en 2025. Sin embargo, hasta ahora, la seleccion del contratista de ajuste del proyecto no se ha completado.
El Sr. Tran Quang Lam le pidio a la Junta de Gestion de Ferrocarriles Urbanos Ho Chi Minh que "trabaje dia y noche" que se mantuviera al dia con el progreso, asegurando el compromiso.
"El metro No. 2 es muy conveniente, ya hay un mecanismo, ahora es el momento de acelerar. Si el final del año no comienza la construccion, lo siento mucho", enfatizo el Sr. Lam.
Al mismo tiempo, el Sr. Tran Quang Lam tambien dijo que es necesario revisar urgentemente el plan de ruta de las 7 lineas metropolitanas restantes, para identificar claramente el desarrollo del modelo TOD (desarrollo urbano asociado con el transporte publico) y centrarse en la compensacion y la eliminacion del suelo antes de 2028.
"El proyecto esta disponible, el capital esta disponible, el mecanismo y la direccion ya estan disponibles. Ahora como coordinar mejor para acelerar el progreso", dijo Tran Quang Lam.
