El 14 de septiembre, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que está preparando un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de construcción de una nueva carretera abierta en el noroeste (desde la carretera de circunvalación 2 hasta la frontera con la provincia de Tay Ninh). Se espera que el proyecto se presente a las autoridades competentes para su consideración y aprobación de la política de inversión a finales de 2026.
Este es uno de los 98 proyectos y obras clave de transporte e infraestructura técnica que la ciudad de Ho Chi Minh implementa en el período 2026 - 2030.
Según un estudio del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, la nueva carretera abierta en el noroeste tiene su punto de inicio en la carretera de circunvalación 2 (Carretera Nacional 1), perteneciente al barrio de Binh Tan, el punto final limita con la provincia de Tay Ninh (antigua provincia de Long An), conectando con el punto de inicio del proyecto DT. 823D en el lado de Tay Ninh.
La línea se divide en muchos tramos con una escala de sección transversal de 25 a 52 m, que satisface 6-8 carriles de tráfico.
Entre ellos, el tramo desde la circunvalación 2 hasta la carretera Binh Thanh tiene 25 m de ancho; el tramo Binh Thanh - Nguyen Thi Tu tiene 30 m de ancho; el tramo Nguyen Thi Tu - circunvalación 3 tiene hasta 52 m de ancho y el tramo restante tiene 44 m de ancho.
En la ruta se prevé construir 3 pasos elevados a través de los canales Central, Interregional y An Ha, junto con un sistema de viaductos y intersecciones en el Anillo Vial 2, Nguyen Thi Tu, Vinh Loc y Quach Dieu.
En particular, el cruce con el Anillo Vial 3 de la ciudad de Ho Chi Minh está investigado para la inversión en forma de un pabellón terminado, combinado con pasos elevados y rampas, con el objetivo de aumentar la capacidad de tráfico y reducir los conflictos de tráfico en la zona de intersección.
La inversión preliminar total del proyecto es de aproximadamente 17.254 mil millones de VND, utilizando capital del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh.
De estos, los costos de compensación, apoyo y reasentamiento representan la mayor parte, alrededor de 10.801 billones de VND. El área total de tierra que se espera recuperar es de aproximadamente 56,92 hectáreas, de las cuales el área de compensación es de aproximadamente 53,12 hectáreas.
El proyecto afecta a unos 474 hogares, incluidos 248 hogares completamente desalojados y 226 hogares parcialmente desalojados.
El costo de construcción estimado es de casi 5.000 billones de VND, el resto se destina a costos de gestión de proyectos, consultoría y contingencia.
Para su implementación, el proyecto se divide en 4 subproyectos, incluidos 3 proyectos para el trabajo de compensación y limpieza del sitio y 1 proyecto para la construcción de la carretera principal.
Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, la nueva carretera abierta en el noroeste juega un papel importante en la finalización de la red de transporte regional, reduciendo la presión sobre las carreteras existentes y aumentando la capacidad de conexión entre la ciudad de Ho Chi Minh y Tay Ninh.
Cuando esté terminada, la carretera se conectará con ejes de tráfico como Tran Van Giau, Quach Dieu, Vo Van Van, Nguyen Thi Tu y las carreteras de circunvalación, formando así una red de tráfico más sincronizada en la zona noroeste de la ciudad.
No solo abriendo otra dirección de conexión con Tay Ninh, también se espera que la carretera cree más espacio para el desarrollo urbano en el noroeste de la ciudad de Ho Chi Minh, promoviendo el desarrollo de áreas residenciales y actividades socioeconómicas a lo largo del corredor de la línea.
