El 18 de mayo, la Junta de Gestion de la Construccion del Proyecto de Inversion de Ho Chi Minh City Transport Works (Transportation) dijo que esta preparando procedimientos para comenzar el proyecto de Rach Tom Bridge en la calle Le Van Luong (NHA BE District).
El nuevo puente de camarones Rach es 683 m mas largo, de los cuales el puente tiene 171 m de largo y 15 m de ancho; El camino es mas largo que 512 m, 29 m de ancho. La inversion total es de casi 497 mil millones de dong.
Construido antes de 1975, el puente de camarones Rach existente se ha degradado seriamente, causando un trafico inseguro.
El nuevo proyecto Rach Tom Bridge ha sido aprobado desde 2019, pero no se ha implementado.
A finales de 2024, el Consejo Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh aprobo la politica de recuperacion de 3.1 ha de tierra, allanando el camino para la implementacion del proyecto.
Despues de este proyecto, la ciudad de Ho Chi Minh tiene como objetivo comenzar el puente Rach DOI a fines de 2025. Este es un puente ubicado con la ruta Le Van Luong, que conecta el distrito con una larga provincia, lo que ayuda a mejorar la conexion de trafico interregional.
El puente Rach Doi tiene una nueva longitud de aproximadamente 452 m, ancho de 15 m. El camino tiene aproximadamente 300 m de largo, 29 m de ancho.
El Proyecto de Construccion del Puente Rach Doi ha sido aprobado por el Consejo Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh desde 2016 con una inversion total de 781 mil millones de dong, pero hasta ahora no se ha implementado debido a la espera de el acuerdo de capital.
Anteriormente, los dos puentes de Long Kieng y Leeches en la ruta Le Van Luong se construyeron recientemente y se pusieron en funcionamiento en 2023 y 2024 respectivamente.
Una de las otras obras notables es que puede Gio Bridge reemplazar el ferry Binh Khanh, abriendo una conexion suave desde el centro de la ciudad hasta el distrito de Can Gio.
El Departamento de Construccion de la Ciudad de Ho Chi Minh dijo que esta completando el informe de estudio previo a la plantilla del Proyecto de Puente Can Gio para someterse a la autoridad competente para su consideracion, despues de que el proyecto ajusto la planificacion general de la ciudad de Ho Chi Minh a 2040, la vision a 2060 fue aprobada por el Primer Ministro.
Can Gio Bridge tiene una longitud total de 7.3 km, de la cual el puente principal tiene casi 3 km de largo, el camino tiene mas de 4.3 km. El edificio tiene una escala de 6 carriles (incluidos 4 carriles motoros, 2 carriles rudimentarios) con una velocidad de diseño de 60 km/h.
El puente se construyo en forma de un pino equivalente de 55 metros y estampado por cable (equivalente al Puente Binh Khanh del Proyecto de la Expresion Ben Luc - Long Thanh), el mas alto de Vietnam en este momento.
Ademas del puente principal, el proyecto tambien construyo tres puentes mas en la ruta: Puente River Cha (aproximadamente 640 m de largo, 29.5 m de ancho); Reglas del rio Cha (aproximadamente 64 m de largo, 40 m de ancho); El puente Rach Muong Ngang (en el camino paralelo en NHA BE) tiene 64 m de largo, 7.75 m de ancho.
En la direccion de la ruta, el primer punto del puente se encuentra en la calle 15b (distrito NHA BE), a unos 500 metros del canal de Muong Duong al norte, luego atraviesa Nguyen Binh Street y cruza el rio Soai Rap. Cuando puede poder en el distrito de Gio, el puente se conectara a la carretera Sac Forest en la ubicacion del ferry Binh Khanh a unos 2.1 km al sur.
Con una inversion total de aproximadamente 10,500 mil millones de VND, Ho Chi Minh City tiene como objetivo implementar el puente de Can Gio en el periodo de 2025-2028.
Para conectarse sincronicamente con el puente CAN GIO, la ciudad tambien planeo invertir en el Puente Road 15B y Phu Xuan 2B en el periodo 2025-2030.
En particular, el puente Phu Xuan 2B tiene aproximadamente 660 m de largo, 30 m de ancho, la inversion total se estima en aproximadamente 754 mil millones de dong. El proyecto esta siendo coordinado actualmente por el Departamento de Construccion con NHA District para preparar una propuesta, que se espera que presente la politica de inversion en 2025.
