El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de acordar la política de implementar servicios públicos de bicicletas eléctricas para conectar las primeras y últimas etapas con el sistema de transporte público de pasajeros, tomando la línea de metro número 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) como foco.
El proyecto fue propuesto por el Centro de la Cuarta Revolución Industrial en Ciudad Ho Chi Minh (HCMC C4IR), con el objetivo de complementar los métodos de transporte cortos, flexibles y respetuosos con el medio ambiente, facilitando al público el acceso al metro, los autobuses y otros centros de transporte público.
Un punto notable es que Ciudad Ho Chi Minh investigará un modelo piloto de bicicleta eléctrica pública sin estacionamiento fijo (dockless) controlado por tecnología. Los vehículos se gestionan a través de un sistema de posicionamiento, limitando el alcance de las operaciones y controlando las posiciones de estacionamiento para limitar el estacionamiento arbitrario, garantizando la estética y el orden urbano. Este es el primer modelo investigado e implementado en Vietnam.
Según el plan, el proyecto se implementa en tres áreas clave. En la zona urbana de la Universidad Nacional de Ciudad Ho Chi Minh y el Parque de Alta Tecnología de Ciudad Ho Chi Minh, se aplicará un modelo de estacionamiento fijo para atender las necesidades de viaje dentro de la zona y conectarse con las estaciones de metro vecinas.
En cuanto a la zona de An Khanh, que incluye Thao Dien, An Phu y Thu Thiem, se probará la combinación de un modelo de estacionamiento fijo y un modelo sin estacionamiento controlado. Se considera que esta zona tiene una alta densidad de población, muchos centros comerciales, oficinas y una gran necesidad de viajes cortos, adecuada para probar un nuevo tipo de transporte.
El proyecto está presidido por el Centro de Gestión del Tráfico Público de la ciudad de Ho Chi Minh, en coordinación con HCMC C4IR y unidades relacionadas para su implementación. Sunwah Loco Co., Ltd. participa como inversor, proporcionando vehículos, soluciones tecnológicas y planes de operación.
Según la evaluación de las unidades especializadas, la adición de servicios públicos de bicicletas eléctricas ayudará a aumentar el acceso al sistema de transporte público, reducir la dependencia de los vehículos personales en viajes cortos, contribuyendo así a reducir la congestión del tráfico y mejorar la calidad del medio ambiente urbano.
Además de la eficiencia del transporte, también se espera que el proyecto promueva el desarrollo de industrias verdes en Ciudad Ho Chi Minh, como la producción de bicicletas eléctricas, baterías de almacenamiento de energía, investigación y desarrollo de tecnología y nuevas soluciones energéticas.
Los resultados de la prueba piloto serán la base para que la ciudad evalúe la viabilidad del modelo, y a partir de ahí considere la expansión en áreas con necesidades de viaje cortas y alta densidad de conexión, contribuyendo a construir un sistema de transporte verde e inteligente y apuntando al objetivo de emisiones netas cero para 2050.
