El proyecto será considerado y aprobado por el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh en la sesión de mañana por la mañana (6 de febrero).
Según el informe del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, la carretera Vinh Loc (tramo desde la carretera Tran Van Giau hasta la carretera 2A - Parque Industrial Vinh Loc) tiene más de 7,1 km de longitud, actualmente solo tiene unos 7-8 m de ancho.
Esta carretera se ampliará a 30 m, casi 4 veces el estado actual. El proyecto también invierte en la nueva construcción del puente Bà Tri con una longitud de 31 m.
Además de la línea principal, el proyecto también invierte en dos intersecciones clave. Entre ellas, la intersección de la carretera Vinh Loc - Tran Van Giau se ampliará, se organizarán carriles de giro derecho para entrar y salir de la intersección y se construirá una isla de tráfico.
El cruce de cinco vías Vinh Loc - Quach Dieu - Vo Van Van - Nguyen Thi Tu también se invirtió completamente de acuerdo con la planificación.
La inversión total del proyecto es de aproximadamente 6.870 mil millones de VND, dividida en dos subproyectos.
El proyecto componente 1 es la compensación, el apoyo y el reasentamiento, con un capital total estimado de aproximadamente 5,807 mil millones de VND.
La superficie total de tierra recuperada es de aproximadamente 23,83 hectáreas, afectando a 1,424 casos (93 casos fueron completamente despejados y 1,331 casos se vieron afectados parcialmente).
La comuna de Binh Loi tiene 5 casos parcialmente afectados; la comuna de Vinh Loc tiene 426 casos parcialmente afectados; la comuna de Tan Vinh Loc tiene 934 casos parcialmente afectados, de los cuales 93 casos están completamente despejados; el barrio de Binh Tan tiene 59 casos parcialmente afectados.
El subproyecto 2 es la mejora y ampliación de la carretera Vĩnh Lộc, con una inversión total de aproximadamente 1. 063 mil millones de VND.
Según el plan, después de ser aprobado por el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, el proyecto implementará el trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento desde el primer trimestre de 2026 hasta el cuarto trimestre de 2026.
Se espera que el proyecto comience en el primer trimestre de 2027 y se complete y entre en funcionamiento en el tercer trimestre de 2028.
La carretera Vinh Loc fue aprobada por el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para la política de inversión desde 2015, pero hubo muchos obstáculos y el proyecto no pudo implementarse. En ese momento, se esperaba que la carretera se ampliara a 18 m en un tramo de unos 6 km de longitud, con un capital total de construcción e instalación de unos 257 mil millones de VND.
Según el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, la ampliación de la carretera Vinh Loc es actualmente un requisito urgente, porque la sección transversal estrecha hace que la carretera esté frecuentemente sobrecargada, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad vial.
Se espera que el proyecto rompa el "monopolio" en el transporte regional, ya que los camiones portacontenedores desde el Parque Industrial Vinh Loc hasta el Parque Industrial Le Minh Xuan actualmente tienen que rodear la Carretera Nacional 1A, una distancia de más de decenas de kilómetros.
Una vez terminada, la carretera Vĩnh Lộc desempeñará el papel de eje paralelo, compartiendo el flujo de camiones pesados con la Carretera Nacional 1A (tramo que atraviesa el antiguo distrito de Bình Tân) y la Carretera Provincial 10, contribuyendo a reducir la congestión del tráfico interregional.
La carretera también anticipa el fuerte aumento de la demanda de transporte a medida que los parques industriales Le Minh Xuan 2, Le Minh Xuan 3 y Vinh Loc ampliados entran en funcionamiento.
A largo plazo, la carretera Vinh Loc junto con las rutas Nguyen Thi Tu, Lang Le - Bau Co, Ba Ty, Hoang Phan Thai formarán el eje "Cinturón 2.5" ubicado entre el Cinturón 2 y el Cinturón 3, desempeñando el papel de conectar y distribuir el flujo para la zona occidental de la ciudad de Ho Chi Minh.
Este es también el principal acceso a las estaciones de Metro número 1 (puente Bà Tri) y Metro número 9 (intersección de Vĩnh Lộc), creando una base para el desarrollo urbano compacto, comercial y de servicios orientado a TOD.
