Actualmente, el tramo de la calle Pham Van Dong desde el puente Binh Loi hasta la calle Nguyen Xi suele estar congestionado, especialmente en las horas pico. El rápido aumento del número de automóviles hace que el flujo de vehículos se mueva lentamente, lo que plantea un riesgo potencial de congestión prolongada.
A partir de esta realidad, muchas personas han propuesto permitir que los automóviles circulen por el carril de motocicletas en las horas pico (de 9:00 a 16:00 y de 21:00 a 6:00 de la mañana siguiente) para reducir la carga en la carretera.
Sin embargo, según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, en el puente Binh Loi actualmente se disponen dos carriles junto a la acera, cada carril de 3,5 m de ancho, reservados para vehículos de dos ruedas. Estos dos carriles están separados por una mediana de hormigón con una estructura fija con el puente.
Si se permite que los automóviles entren en el carril de vehículos de dos ruedas como se propone, cuando ocurra un accidente o incidente, los automóviles pueden ocupar toda la calzada, lo que hará que los vehículos de dos ruedas ya no tengan forma de circular, con el riesgo de causar una grave congestión en el puente.
Para resolver el problema del tráfico de manera fundamental, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que ha asignado al Centro de Gestión de Infraestructura de Transporte por Carretera para investigar la implementación del proyecto de renovación de la mediana en la calle Pham Van Dong. El objetivo es aumentar el área de la superficie de la carretera destinada a vehículos mixtos, mejorando así la capacidad de escape de vehículos tanto en el puente Binh Loi como en toda la ruta.
Según el plan que se está estudiando, la parte de la carretera destinada a vehículos mixtos en la ruta Pham Van Dong se ampliará de 7 m (equivalente a 2 carriles) a 10 m (3 carriles).
El proyecto ya ha sido financiado y se espera que se implemente en 2026.
Se espera que el recorte de la mediana mejore la capacidad de tráfico en el principal eje de transporte, conectando la puerta de entrada noreste con el centro de la ciudad de Ho Chi Minh y el aeropuerto de Tan Son Nhat.
La avenida Pham Van Dong tiene más de 12 km de largo, desde el cruce de Linh Xuan hasta la rotonda de Nguyen Thai Son, tiene una sección transversal de 30 a 65 m con 6 a 12 carriles. Esta es considerada una de las carreteras más hermosas y modernas del centro de la ciudad de Ho Chi Minh.
