El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de presentar un informe al Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh sobre la decisión de la política de cambiar el propósito del uso del bosque a otros fines para implementar el proyecto Metro Ben Thanh - Can Gio.
Se espera que la presentación sea considerada y aprobada por el Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh en la 5a sesión del Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh XI legislatura (sesión temática), que tendrá lugar del 21 al 22 de septiembre.
Según el informe, el área total de bosque y tierra forestal sin bosque ubicado en el área del proyecto Metro Ben Thanh - Can Gio es de 4,667 ha. De las cuales, el área de tierra con bosque es de 4,5745 ha, y tierra sin bosque es de 0,0925 ha.
De las 4.5745 hectáreas de bosque, hay 1.4056 hectáreas de bosque natural de manglares y 3.1689 hectáreas de bosque de madera plantada de manglares.
Según el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, el Metro Ben Thanh - Can Gio es un proyecto de transporte que pertenece al grupo de proyectos esenciales para el desarrollo socioeconómico.
Por lo tanto, el proyecto cumple con los criterios para cambiar el propósito del uso del bosque natural a otro propósito de acuerdo con las regulaciones en el punto d, párrafo 2, Artículo 41a, Decreto No. 156/2018/ND-CP, modificado y complementado en el Decreto No. 42/2026/ND-CP de fecha 26 de enero de 2026 del Gobierno.
Con respecto a los indicadores de uso de tierras forestales de protección, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh cita la Decisión No. 1177/QD-TTg de fecha 30 de junio de 2026 del Primer Ministro sobre el ajuste de la Planificación Nacional del Uso de la Tierra para el período 2021 - 2030, visión hasta 2050.
En consecuencia, el indicador de tierra forestal protectora en el ajuste de la Planificación Nacional del Uso de la Tierra hasta 2030 asignado a la ciudad de Ho Chi Minh es de 44. 373 hectáreas.
Mientras tanto, según los resultados del inventario de tierras, la elaboración del mapa del estado actual del uso de la tierra en 2024, el área de tierra forestal protectora en la ciudad de Ho Chi Minh es de 49. 901 hectáreas.
Por lo tanto, en comparación con el objetivo de tierra forestal de protección asignado hasta 2030, la superficie de tierra forestal de protección de la ciudad de Ho Chi Minh en el período 2025 - 2030 debe reducirse en aproximadamente 5,528 hectáreas.
El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh evalúa que con la escala de cambio de propósito del uso de la tierra forestal protectora para implementar el proyecto es de 4,667 ha, el objetivo de cambio de propósito del uso de la tierra forestal protectora para el proyecto está garantizado en la actualidad.
Además de cambiar el propósito del uso del bosque, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que el inversor se ha comprometido a cumplir con la obligación de plantar bosques de reemplazo para el proyecto Metro Ben Thanh - Can Gio de acuerdo con las regulaciones.
Sobre la base de las bases mencionadas anteriormente, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh evalúa que el expediente del proyecto tiene suficientes bases y condiciones y solicita al Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh que considere y decida la política de cambiar el propósito del uso del bosque a otros propósitos para implementar el proyecto Metro Ben Thanh - Can Gio.
El área propuesta para el cambio de propósito es de 4,5745 hectáreas de bosque de protección, incluyendo 1,4056 hectáreas de bosque natural de manglares y 3,1689 hectáreas de bosque de manglares plantados.
El proyecto Metro Ben Thanh - Can Gio se inició el 19 de diciembre de 2025 bajo la forma de contrato BOO (construir - poseer - operar), con una inversión total de más de 102 billones de VND organizada por el inversor.
Solo los costos de compensación, apoyo y reasentamiento son de aproximadamente 9.834 mil millones de VND, pagados por el presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh.
Se espera que el Metro Bến Thành - Cần Giờ se complete en 2028, acortando el tiempo de viaje desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh a Cần Giờ a unos 13 minutos.
Según el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, el proyecto tiene como objetivo formar un modo de transporte de gran volumen y alta velocidad que conecte el centro de la ciudad con Can Gio; reducir la congestión, acortar el tiempo de viaje y aumentar la conectividad.
También se espera que la línea de metro cree un impulso para el desarrollo socioeconómico, promueva la ciudad de Can Gio y fortalezca la conexión regional del Sudeste.
