El Presidente del Comite Popular Provincial de Gia Lai Pham Anh Tuan solicito al Comite Popular de la comuna de Ia Pa que revisara y aclarara la responsabilidad del inversor y las organizaciones e individuos relacionados. Al mismo tiempo dirigio a la Junta de Gestion de Proyectos de la comuna de Ia Pa para que supere las deficiencias del proyecto; inspeccionara instructivamente supervisando estrictamente el proceso de superacion de las unidades. Informar los resultados de la superacion al Departamento de Construccion antes del 15 de noviembre.
Segun la investigacion del PV a principios de abril de 2025 el Comite Popular del antiguo distrito de Ia Pa aprobo la politica de invertir en la reparacion de las 2 carreteras anteriores con un costo total de 2 2 mil millones de VND (cada ruta 1 1 mil millones de VND) comenzo en mayo y se espera que se complete en agosto de 2025.
Estos 2 proyectos son invertidos por la antigua Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion del distrito de Ia Pa (ahora Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion de la comuna de Ia Pa); Quang Minh Tuan Co. Ltd. es la unidad de construccion y Quang Minh Phat Joint Stock Company es la consultora y supervisora.
Despues de 3 meses de construccion la obra completo todo el volumen. Sin embargo solo despues de un corto periodo de tiempo ambas carreteras mostraron daños erosion y hundimiento afectando el movimiento de las personas y haciendo que la opinion publica dudara de la calidad de la obra. Incluso la gente ha presentado denuncias a las autoridades competentes porque sospecha que hay signos de relajar la gestion para que se produzca una situacion de construccion que no cumple con los documentos de diseño aprobados recortes y hay signos de agotamiento de la obra.
A partir de los resultados de la inspeccion el Departamento de Construccion se dio cuenta de que todo el volumen de reparacion de huecos y hundimientos en un area de mas de 2.900 m2 dentro del alcance de la reparacion segun el diseño de la calle Quang Trung habia sido dañado; solo las ubicaciones de vallas de plastico que protegen la superficie de la carretera estaban basicamente estables. En la calle Hung Vuong el volumen de reparacion de huecos y hundimientos en un area de mas de 7.000 m2 (interno del alcance de la reparacion segun el diseño) ha sido dañado
El Departamento de Construccion opino que la escala de la inversion en la reparacion de 2 carreteras es inapropiada es fragmentada y temporal no garantiza la eficiencia de la inversion tanto economica como tecnica.
En declaraciones a Lao Dong el Sr. Le Tien Manh presidente del Comite Popular de la comuna de Ia Pa dijo que esta semana la localidad organizara una reunion para revisar la responsabilidad del inversor y las partes relacionadas en la implementacion de la reparacion de 2 carreteras.
Segun el Sr. Manh a traves de la inspeccion no se detectaron signos de retroceso como el ciudadano habia denunciado porque 1 obra (calle Quang Trung) esta en periodo de garantia; la otra obra (calle Hung Vuong) esta en construccion y aun no ha sido aceptada ni pagada. Hasta ahora el Comite Popular de la comuna aun no ha recibido la entrega de estas 2 carreteras debido a que las obras estan gravemente dañadas con riesgo de causar inseguridad a los usuarios de la via y estan en proceso de procesamiento de la denuncia del ciudadano.
