El 22 de enero, el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh emitio un documento enviado a los departamentos, ramas, localidades y empresas relevantes, guiando la instalacion de armarios para cambiar baterias de motocicletas electricas en las aceras.
Anteriormente, el Presidente del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acordo la politica de permitir la implementacion de este modelo en el area de la ciudad.
El Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh exige que los armarios de intercambio de baterias garanticen la capacidad de uso comun y la compatibilidad tecnica.
El diseño del compartimento de carga debe tener un tamaño, un espacio flexible, soporte para baterias compartidas para muchas lineas de vehiculos de diferentes proveedores o tener un compromiso de aplicar un protocolo de conexion abierto.
Toda la ubicacion del armario de cambio de bateria debe estar conectada y actualizada en el sitio web de informacion de trafico de la ciudad para que la gente pueda buscar y usarla facilmente.
Las empresas que participan en la inversion y operacion de gabinetes de reemplazo de baterias deben comprometerse a manejar los problemas tecnicos dentro de las 2 a 4 horas posteriores a la aparicion. Al mismo tiempo, los gabinetes deben estar equipados con un sistema de camaras de vigilancia las 24 horas del dia, los 7 dias de la semana, conectando datos de forma remota para monitorear el estado de la bateria, detectar y manejar los riesgos de manera oportuna.
Segun las instrucciones, los armarios de reemplazo de baterias pueden colocarse en aceras, cesped, postes electricos, postes de alumbrado publico, zonas verdes a lo largo de las carreteras, dando prioridad a las areas cercanas a empresas, escuelas, centros comerciales, zonas francas industriales y parques industriales.
La distancia entre los armarios debe ser de al menos 500 m para garantizar el espacio urbano, excepto en algunas areas especiales, que se consideraran segun las necesidades reales. El borde exterior del armario debe estar a al menos 0,5 m del bordillo, el armario debe colocarse paralelo a la superficie de la carretera y no obstruir la visibilidad.
La parte que toma la bateria debe girar hacia las casas de la gente, obligando a los usuarios a subir el coche a la acera al cambiar la bateria, limitando el impacto en el flujo de vehiculos.
Los armarios de cambio de bateria no deben instalarse en intersecciones, entradas, callejones peatonales, pasillos para personas con discapacidad, frente a casas residenciales propensas a quejas, areas frecuentemente inundadas o lugares que no garanticen un paso peatonal de al menos 1,5 m. La ciudad tambien prioriza la colocacion de armarios en ubicaciones que ya tienen estaciones de carga electrica y areas laterales de paradas de autobus.
El Departamento de Construccion requiere que la instalacion de gabinetes de cambio de baterias garantice el orden y la seguridad del trafico, la higiene ambiental y la estetica urbana. El area alrededor del gabinete dentro de un radio de 2 m debe estar siempre limpia, sin dejar residuos acumulados.
En particular, los armarios de cambio de bateria no se utilizan con fines publicitarios comerciales, no se pegan pancartas ni carteles, excepto los logotipos de marca y las instrucciones de uso.
Las empresas deben completar todos los tramites relacionados, como el permiso de construccion, el permiso de uso temporal de la calzada, las aceras y el plan de organizacion del trafico para detener y estacionar vehiculos al cambiar la bateria.
En caso de que la autoridad competente lo solicite, la empresa debe trasladar el armario y devolver el terreno a tiempo, sin exigir compensacion ni quejarse.
Los armarios de cambio de bateria deben cumplir plenamente con los estandares tecnicos de calidad y seguridad contra incendios y explosiones, estar equipados con un sistema de desactivacion automatica y alerta de temperatura de acuerdo con las regulaciones actuales. Los equipos deben ser diseñados, verificados, inspeccionados y sellados periodicamente por unidades funcionales de seguridad electrica.
Para garantizar la seguridad en caso de fuertes lluvias o inundaciones, los armarios de cambio de bateria deben alcanzar el indice de proteccion minimo IP65 o IP67, minimizando el riesgo de fugas electricas durante el funcionamiento.
Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh ha registrado dos empresas que proponen participar en la socializacion de la inversion en sistemas de armarios de intercambio de baterias.
Great Wealth Trading and Service Co., Ltd. propone instalar 10.000 armarios de intercambio de baterias junto a los postes de luz en las calles con aceras adecuadas. La empresa planea desplegar 5.000 armarios en el primer trimestre de 2026 y completar los 5.000 armarios restantes en el segundo trimestre de 2026.
Mientras tanto, V-Green Global Charging Station Development Joint Stock Company tambien propuso instalar 10.000 armarios de intercambio de baterias de motocicletas electricas, que se espera que se completen por completo en el primer trimestre de 2026, sirviendo a mas de 400.000 conductores de tecnologia y entrega que operan en la ciudad de Ho Chi Minh.
