El hecho de que el Gobierno solicite a la provincia de Ninh Binh que prepare un Proyecto para construir Ninh Binh para que se convierta en una ciudad directamente dependiente del Gobierno Central en 2030 con características urbanas patrimoniales del milenio no solo abre un nuevo objetivo de desarrollo, sino que también refleja un cambio en la mentalidad de construcción urbana de Vietnam.
Muchas ciudades directamente dependientes del Gobierno Central tienen actualmente ventajas sobresalientes en industria, comercio, servicios o puertos marítimos, por lo que se espera que Ninh Binh siga un camino diferente: tomar el patrimonio como base, la cultura como identidad y el desarrollo verde como motor.
Después de fusionar Hà Nam, Nam Định y Ninh Bình, la provincia de Ninh Bình solo posee una escala de más de 4,4 millones de habitantes, ocupando el sexto lugar en el país, con una superficie natural de 3.942,62 km2, ocupando el puesto 31/34 provincias y ciudades de todo el país.
En comparación con la ciudad de Hue, la población de la provincia de Ninh Binh es actualmente más de 3 veces mayor, mientras que el área de la provincia de Ninh Binh es de aproximadamente el 80% en comparación con la ciudad de Hue.
No solo ha aumentado fuertemente la población, sino que la provincia también ha formado un espacio de desarrollo continuo desde la puerta de entrada sur de Hanoi hasta la zona costera del delta del río Rojo.
En el norte está la antigua zona de Ha Nam, el centro de desarrollo de la industria, la logística, la salud y los servicios vinculados a la región de la Capital. En el centro está la antigua zona de Ninh Binh, donde convergen el Complejo Paisajístico de Trang An, la antigua capital de Hoa Lu, la pagoda de Bai Dinh y el sistema de patrimonio cultural y natural de talla internacional.
En el este está el antiguo Nam Dinh, una localidad con una tradición de industria, textiles, mecánica, economía marítima y un sistema urbano costero desarrollado. Estos tres espacios se complementan entre sí, formando una estructura de desarrollo relativamente completa, en lugar de que cada localidad se desarrolle por separado como antes.
Si las ciudades directamente dependientes del Gobierno Central actualmente destacan principalmente por la industria, el comercio o los puertos marítimos, Ninh Binh posee una ventaja casi imposible de copiar. Esa es la densidad del patrimonio, especialmente el Complejo de Trang An, el primer Patrimonio Cultural y Natural Mundial Mixto en el Sudeste Asiático.
Hoa Lu fue una vez la primera capital del primer estado feudal centralizado en Vietnam. Además, Ninh Binh también posee el complejo de la pagoda Bai Dinh, uno de los centros budistas más grandes del país.
Después de la fusión, el espacio cultural también se expandirá a Phu Day, el templo Tran, Tam Chuc y el Parque Nacional Xuan Thuy... Si se planifica de manera unificada, este será un complejo de patrimonio - cultura - espiritual a gran escala líder en Vietnam.
Ninh Binh está situado en un punto de conexión de transporte interregional. La localidad cuenta con un sistema de autopistas Norte-Sur, Carretera Nacional 1A, ferrocarril Norte-Sur, autopista Ninh Binh - Hai Phong, carretera costera y en el futuro ferrocarril de alta velocidad...
La ciudad patrimonial no solo atrae a los turistas, sino que también atrae a inversores, expertos y recursos humanos de alta calidad gracias a su entorno de vida verde, hermosos paisajes e identidad única.
El objetivo de convertirse en una ciudad directamente dependiente del Gobierno Central para 2030 no es solo la historia de expandir los límites administrativos o mejorar las unidades administrativas. Si se logra, Ninh Binh será un modelo de ciudad patrimonial del milenio, un lugar donde el crecimiento económico va de la mano con la preservación de los valores culturales, históricos y naturales para las generaciones futuras.
