Reinicio del segmento "archivado" durante más de 5 años
El tramo 3 de la carretera de circunvalación 2 (desde el cruce de Go Dua hasta la calle Pham Van Dong) se está preparando para reiniciar después de más de 5 años de suspensión.
Los registros en el sitio de construcción muestran que el inversor ha llevado a cabo la limpieza del sitio, la limpieza de árboles y hierba, la recolección de basura y la recolección de maquinaria y equipos, listos para la reanudación de la construcción.
El tramo 3 se inició en 2017 con una inversión total de más de 2.700 mil millones de VND en forma de BT (construcción - transferencia). El proyecto tiene más de 2,7 km de largo, una escala de limpieza del sitio de 67 m, construyendo dos carreteras paralelas, con 3 carriles de cada lado.
Según el plan inicial, el proyecto se completaría en 2020, ayudando a conectar la carretera Phạm Văn Đồng con la Carretera Nacional 1, reduciendo la carga de la Carretera Nacional 13. Sin embargo, a partir de marzo de 2020, el proyecto tuvo que detenerse cuando solo alcanzó más del 43% del volumen debido a problemas con el terreno y el pago del fondo de tierras al inversor.
El Sr. Nguyen The Vinh - Director General de Van Phu Bac Ai Joint Stock Company (inversor) - dijo que la empresa ha preparado recursos financieros, de personal y de equipos completos.
Tan pronto como el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh firme el apéndice que ajusta el contrato y complete la asignación del fondo de tierras, el proyecto se reiniciará a finales de este año, esforzándose por completarse en 2026", dijo el Sr. Vinh.
Si el tramo 3 de la carretera de circunvalación 2 se completa en 2026, la carretera desempeñará el papel de una "nueva puerta de entrada", contribuyendo a compartir el flujo de tráfico y reduciendo significativamente la presión sobre esta zona.
Acelerar la liberación del terreno de dos tramos orientales
Además del tramo 3, otros dos tramos del Anillo Vial 2 en el este también se están implementando, pero enfrentan dificultades con el terreno.
El tramo 1 (desde Phu Huu hasta la calle Vo Nguyen Giap, de más de 3,5 km de longitud) y el tramo 2 (desde la calle Vo Nguyen Giap hasta Pham Van Dong, de unos 2,5 km de longitud) tienen una inversión total de casi 13.900 mil millones de VND del presupuesto de la ciudad, y comenzaron a construirse a finales de 2025.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, el progreso actual depende principalmente del trabajo de compensación y limpieza del sitio.
Para el tramo 1, hasta ahora solo se han entregado 396/888 casos. Se espera que en marzo se siga entregando una parte del área desde el puente Duong Xuong hasta la calle Duong Dinh Hoi; en abril de 2026 se entregarán 241 casos más; el resto en el área del cruce de Binh Thai se espera que se complete en el segundo trimestre de 2026.
El tramo 2 actualmente solo ha entregado 170/262 casos. En marzo, se entregarán algunas ubicaciones para servir a la construcción de las ramas del puente Rach Ngang; se espera que las partes restantes se completen de abril a mayo de 2026 cuando la gente sea reasentada y reciba una compensación.
Cuando haya suficiente espacio, el inversor priorizará la implementación de elementos importantes como el túnel subterráneo y el paso elevado en el cruce de la Carretera de Circunvalación 2 - Pham Van Dong, el cruce de Binh Thai.
Se espera que estos dos tramos se completen y entren en funcionamiento en 2027. Cuando se combinen con el tramo 3, toda la zona este de la Carretera de Circunvalación 2 se cerrará, formando un eje de tráfico continuo, lo que evitará que los vehículos crucen la zona central.
A través de esto, la presión del tráfico en las rutas existentes como la autopista Hanoi, Mai Chi Tho, Dong Van Cong o la Carretera Nacional 1 se reducirá significativamente.
Empresa propone invertir en el tramo restante en el Sur
Actualmente, toda la carretera de circunvalación 2 solo tiene el tramo 4 (desde la Carretera Nacional 1 hasta la calle Nguyen Van Linh, de unos 5,3 km de longitud) que aún no ha sido aprobado para la política de inversión. La inversión total preliminar de este tramo es de aproximadamente 13, billones de VND.
Recientemente, Sovico Group Joint Stock Company ha propuesto al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh que permita investigar la inversión en este tramo de línea en forma de asociación público-privada (APP), contrato BT, con el objetivo de completarlo antes de 2030.
