En la tarde del 23 de octubre el Comite de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh informo que durante el proceso de construccion de la estructura de la carretera de inicio del puente nhanh A en el cruce de la Carretera Nacional 3 con la autopista TPHCM - Long Thanh la unidad de construccion descubrio un fenomeno de hundimiento local al pie del muro de contencion de tierra con una longitud de unos 35 m perteneciente a un area de muro de contencion de 6 m o mas.
Inmediatamente despues de detectar el incidente todas las actividades de construccion relacionadas se detuvieron de inmediato. Las unidades retiraron urgentemente los materiales de la base del puente para minimizar el impacto en la estructura circundante y al mismo tiempo coordinaron la revision la determinacion de la causa y la investigacion de soluciones tecnicas para evitar que se repita una situacion similar en ubicaciones con altas alturas de la base.
El expediente de diseño para ajustar el elemento de la carretera de cabecera del puente del paquete de licitacion ha sido presentado por el Comite de Transporte a las agencias especializadas para su evaluacion de acuerdo con las regulaciones.
Segun el Comite de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh hasta ahora el progreso general del tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh (de 47 km) ha alcanzado alrededor del 63%. El proyecto aun mantiene el objetivo de abrir al trafico la linea de puentes desde la autopista TPHCM - Long Thanh hasta el cruce de Tan Van (de 14,7 km) el 19 de diciembre de 2025.
Para lograr este objetivo el Comite de Transporte ha ordenado a los contratistas que construyan por la noche organizar 3 turnos 4 turnos movilizando al maximo el equipo el personal y los materiales para seguir de cerca el plan.
El Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh tambien acaba de emitir un documento solicitando al Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh que asigne al Comite de Transporte una solucion para resolver definitivamente el incidente del puente de la rama A para no afectar el progreso y la calidad de la obra.
Segun el Departamento de Construccion el proyecto de la Carretera Nacional 3 de Ciudad Ho Chi Minh es un proyecto clave nacional que recibe especial atencion por parte del Gobierno el Primer Ministro y los lideres de Ciudad Ho Chi Minh inspeccionando regularmente la escena y dirigiendo la eliminacion de obstaculos para garantizar el progreso requerido.
19.12.2025: Apertura al trafico de 14,7 km de la seccion del puente sobre la ciudad de Thu Duc (anteriormente) y apertura al trafico tecnica de 32,6 km de la seccion de la autopista que atraviesa Cu Chi Hoc Mon Binh Chanh (anteriormente).
30 de abril de 2026: Apertura al trafico de los 47 3 km de la autopista.
30 de junio de 2026: Finalizacion y apertura al trafico de todo el proyecto de la Carretera Nacional 3 Ciudad Ho Chi Minh.
Para garantizar el progreso el Departamento de Construccion cree que el Comite de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh necesita solicitar a las unidades relacionadas que intensifiquen la inspeccion supervisacion y organizacion de la construccion de manera mas resuelta.
Para el tramo del puente seco que atraviesa Thu Duc (de 14,7 km de longitud) es necesario organizar la construccion de 3 turnos 4 turnos continuos; utilizar proactivamente materiales de plastico para implementar alfombras de hormigon y asfalto para la superficie del puente. El Comite de Transporte de TPHCM necesita coordinar con la Junta de Gestion de Proyectos de Transporte de la provincia de Binh Duong para acordar una solucion de conexion con el cruce de Tan Van para garantizar la organizacion del trafico de toda la ruta de acuerdo con el progreso.
Para el tramo que atraviesa Cu Chi Hoc Mon y Binh Chanh (de 32,6 km de longitud) es necesario resolver urgentemente las dificultades con los materiales de construccion el tratamiento de terrenos debiles y garantizar la calidad de los cimientos.
Fortalecer el personal operativo movilizar completamente equipos maquinaria recursos financieros; pronosticar el tiempo de construccion en condiciones climaticas adversas; compensar la produccion lentamente inspeccionar regularmente el lugar de los hechos y proponer soluciones oportunas para garantizar el progreso y la calidad.
En particular el Departamento de Construccion solicita al Comite de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh que trate por completo a los contratistas de construccion que retrasan el progreso.
