En estos días, en muchas calles del distrito central de Phan Dinh Phung, aparecen imágenes de trabajadores junto con equipos y maquinaria desplegados para dividir los carriles de las aceras.
Habiendo sido un punto conflictivo para el orden urbano, la división de carriles de la acera en el barrio de Phan Dinh Phung tiene como objetivo recuperar el paso para la gente.
Según el plan implementado, la organización y reordenamiento del espacio de las aceras se llevará a cabo en las rutas: Hoang Van Thu, Phan Dinh Phung, Luong Ngoc Quyen, Minh Cau, Duong Tu Minh, Bac Kan, Hung Vuong y Viet Bac.
El punto en común de estas calles son las principales arterias viales, la alta densidad de personas y vehículos que participan en el tráfico, concentrando muchos establecimientos comerciales y de servicios.
En las carreteras, los senderos para caminar están dispuestos con un ancho mínimo de 1,5 metros, garantizando la ventilación y la seguridad para los peatones.
Las carreteras también estarán dispuestas con planes para organizar el estacionamiento. En las ubicaciones donde el ancho de la acera no está garantizado o se ve afectado por las obras, las localidades dan prioridad al espacio para los peatones.
La trabajadora Võ Thị Hợi - Empresa Anónima de Medio Ambiente y Obras Urbanas de Thái Nguyên dijo que actualmente la unidad está implementando el desvío de carriles en la carretera Việt Bắc.
Recientemente se completó en el eje de la carretera Hoang Van Thu. Los trabajadores implementan el trabajo en 2 turnos al día.
El espacio de la acera se dividirá en 3 pasillos. Un carril está destinado al estacionamiento de motocicletas en el interior, el carril central está reservado para peatones, el carril más exterior está destinado al estacionamiento de automóviles", dijo la Sra. Hợi.
Ante el despliegue de carriles en las aceras en el centro de Thai Nguyen, la gente expresó su entusiasmo. La Sra. Le Thi Lien (barrio de Phan Dinh Phung) dijo: "Antes, el área de las aceras estaba muy desordenada, causando dificultades para los peatones, a veces tenían que bajarse a la calle.
La división de carriles como ahora es muy significativa, dando prioridad a los peatones. Espero que esta ruta sea efectiva a largo plazo".
Según el Sr. Mai Trong Tan, presidente del Comité Popular del barrio de Phan Dinh Phung, trazar líneas de pintura no es simplemente una solución técnica, sino también una solución de gestión urbana a largo plazo, encaminada a cambiar la conciencia y los hábitos de uso de las aceras por parte de la gente.
También según el Sr. Tan, el barrio de Phan Dinh Phung es la zona central urbana de la provincia, con una gran presión sobre el tráfico y las actividades comerciales.
La clara delimitación de la función de cada parte de la acera ayudará a limitar la situación de invasión de calzadas y aceras; mejorar la conciencia de cumplimiento de la gente. Cuando el tráfico estático se organiza científicamente, el tráfico dinámico también será más fluido y seguro.
