Aunque se encuentra en la temporada alta de lluvias lo que afecta en gran medida las actividades fuera del sitio de construccion pero con el espiritu de construccion de'superar el sol y vencer la lluvia' los contratistas del Proyecto de construccion del puente Dai Ngai en la Carretera Nacional 60 pertenecientes a las provincias de Tra Vinh y Soc Trang (ahora provincias de Vinh Long y TP Can Tho) siguen manteniendo un ritmo de trabajo urgentes horas extras y aumento de personal decididos a garantizar el progreso segun el plan.
Segun la Junta de Gestion de Proyectos 85 (Ministerio de Construccion) - inversor del proyecto actualmente en todo el sitio de construccion las unidades de construccion han movilizado a mas de 407 empleados 141 maquinaria y equipos e implementado 26 lineas de construccion simultaneamente. Entre ellas hay 22 lineas de construccion de puentes con un total de 43 funcionarios tecnicos 282 trabajadores y 120 equipos; junto con 4 lineas de construccion de obras auxiliares movilizando 82 empleados y 21 equipos especializados.
Hasta ahora la parte de la carretera de los 2 extremos del puente ha completado la construccion de la seccion de drenaje y la seccion de cemento y esta en construccion de la base K95. Solo el puente Dai Ngai 1 ha completado el 85% del volumen de la seccion de perforacion el 45% de los pilares del puente y el 24% de la seccion de mortero Super-T lo que corresponde al 34% de la produccion.
El Sr. Trieu Van Toan Comandante Subdirector de la obra (Compañia Anonima de Construccion Bac Trung Nam) dijo que la unidad esta construyendo el pilar T24 el pilar principal del puente Dai Ngai 1 con mas de 150 ingenieros y trabajadores. Se espera que todo el deposito se complete antes del 20 de noviembre de 2550 2 meses antes de lo previsto para pasar a la fase de construccion del pilar del puente.
Segun el Sr. Toan el area de construccion cerca de la costa sufre con frecuencia fuertes vientos y se ve afectada por las mareas pero el contratista ha utilizado proactivamente grandes lanchas de pesca de 5.000 toneladas para garantizar la estabilidad durante la construccion. Ante las fluctuaciones de la marea alta el plan de construccion ha sido aprobado por el inversor y el consultor para ayudar a controlar eficazmente el impacto del nivel del agua en el progreso.
Para el puente Dai Ngai 2 los contratistas han movilizado a 83 empleados 68 maquinaria y equipos e implementado 13 lineas de construccion (7 lineas de puentes 4 lineas de puentes 2 lineas de dragado para reforzar el canal Tran De). Actualmente el puente principal esta terminado el gobierno local propone permitir la circulacion de motocicletas temporalmente para satisfacer las necesidades de viaje de los residentes de las dos comunas Dai Ngai y An Thanh (zona antigua de Cu Lao Dung). El Departamento de Construccion de la ciudad de Can Tho continua trabajando con la Junta QLDA
Anteriormente el 28 de julio de 2025 el Ministerio de Construccion aprobo el ajuste de la politica de inversion del proyecto del puente Dai Ngai en la Carretera Nacional 60 que atraviesa las provincias de Vinh Long y la ciudad de Can Tho. La ruta de inversion adicional tiene una longitud de 12 3 km y comienza desde la Carretera Nacional 91B (comuna de Dai Ngai ciudad de Can Tho) hasta el punto de interseccion de la Carretera Nacional 60 en el barrio de Soc Trang (ciudad de Can Tho) diseñada segun los estandares de
La longitud total de toda la linea posterior ajustada es de 27 44 km de los cuales la seccion del puente tiene 3 42 km de largo (el puente Dai Ngai 1 tiene 3 5 6 km de largo el puente Dai Ngai 2 tiene 1 0 6 km de largo). La inversion total de la fase 1 es de 7.962 mil millones de VND procedentes del capital del presupuesto estatal. Segun el plan basicamente se completara en 2027 completando y poniendo en funcionamiento sincronicamente todo el proyecto en 2028.
Actualmente el Comite Popular de la ciudad de Can Tho se esta coordinando con las unidades pertinentes para completar el trabajo de limpieza del terreno y servir a la conexion fluida de toda la ruta. El Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras se coordina con el Comite Popular de las comunas y barrios donde pasan los proyectos para acelerar la compensacion el apoyo y el reasentamiento y pronto entregar el terreno limpio garantizando el progreso de la construccion segun el plan.
El puente Dai Ngai 1 tiene una longitud de mas de 3 km la seccion del puente principal tiene una longitud de 2 9 km y una anchura de 21,5 m cruza el canal Dinh An del rio Hau en la zona cerca de la costa este y se conecta desde el distrito de Tra Cu (provincia de Tra Vinh) hasta el distrito de Cu Lao Dung (provincia de Soc Trang) ahora la comuna de Luu Nghiep Anh (provincia de Vinh Long) y la comuna de An Thanh (ciudad de Can Tho). La seccion del puente principal de forma cuadrada tiene 2
