La comuna de Cần Giờ se formó sobre la base de la fusión de la antigua comuna de Long Hòa y la ciudad de Cần Thạnh, con una superficie de unos 157 km2 con más de 22.000 habitantes.
En los resultados de la reciente clasificación de unidades administrativas, la comuna de Can Gio alcanzó el estándar de comuna de tipo 1. Después del proceso de revisión del estado actual y comparación de los criterios, la localidad fue identificada como elegible para convertirse en barrio.
Según el Sr. Nguyen Ngoc Vu, secretario y presidente del Consejo Popular de la comuna de Can Gio, la transición del modelo de comuna a barrio creará muchas ventajas en la gestión de la planificación, la tierra y el desarrollo urbano.
Cuando se convierte en barrio, la localidad tendrá más facilidades en la planificación, la gestión de la tierra y las viviendas. La gente también se beneficia de un sistema de infraestructura y servicios urbanos más sincronizados", dijo el Sr. Vu.
Los líderes de la comuna de Can Gio también dijeron que, con la escala de población actual, si se convierte en barrio, la localidad puede asignar un máximo de unos 70 puestos de trabajo, en lugar de unos 50 puestos de trabajo como en la actualidad.
El volumen de trabajo en la comuna actualmente no es muy diferente al de un barrio urbano. El aumento de personal ayudará a que el aparato funcione de manera más eficiente, cumpliendo con los requisitos de gestión en una amplia área", dijo el Sr. Vu.
En los últimos años, la comuna de Can Gio ha sido testigo de una rápida urbanización gracias a la aparición de muchos proyectos a gran escala.
El más destacado es el proyecto de la zona urbana turística de recuperación de tierras al mar de Cần Giờ (Vinhomes Green Paradise) de 2.870 hectáreas que se está implementando. Este es el proyecto de recuperación de tierras al mar más grande de la ciudad de Ho Chi Minh, orientado a desarrollarse en una superciudad costera moderna.
El proyecto está planificado para convertirse en una zona urbana turística costera, de resorts, conferencias, ciudad inteligente, combinada con servicios de alta tecnología, comercio, hoteles internacionales y muchos tipos de vivienda.
Según la planificación, el proyecto podría agregar alrededor de 230.000 residentes a Cần Giờ y recibir alrededor de 40 millones de visitantes al año en el futuro.
Paralelamente al proyecto urbano de recuperación de tierras en el mar, también se está implementando la línea de metro Ben Thanh - Can Gio.
En diciembre de 2025, VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (Vingroup Group) inició el proyecto de la línea de metro de 48,5 km de longitud con una velocidad de diseño de hasta 350 km/h.
La línea tiene su punto de partida en el área de Ben Thanh (barrio de Ben Thanh) y su punto final en un terreno de 39 hectáreas adyacente a la zona urbana turística de recuperación de tierras de Can Gio.
La inversión preliminar total del proyecto es de más de 102. 430 mil millones de VND, sin incluir unos 12. 784 mil millones de VND en costos de limpieza del sitio asignados por el presupuesto estatal.
Actualmente, la ciudad de Ho Chi Minh está implementando trabajos de compensación y limpieza del sitio, esforzándose por entregar en noviembre de 2026. El inversor acelerará la construcción y la pondrá en funcionamiento en 2028.
Cuando esté terminada, esta línea de metro acortará el tiempo de viaje desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh a Cần Giờ a unos 13 minutos, creando un gran impulso para el desarrollo socioeconómico de Cần Giờ.
Otro proyecto de infraestructura estratégica que también se está promoviendo es la carretera marítima que conecta Can Gio con Vung Tau.
El proyecto tiene una longitud total de unos 14 km, con una escala de 6 a 8 carriles, combinada con un puente y un túnel marítimo. Entre ellos, el elemento del túnel tiene una longitud de unos 3,1 km con 6 carriles, aplicando tecnología de túnel sumergible de hormigón armado similar al túnel de Thủ Thiêm.
Se construirán dos islas artificiales en ambos extremos del túnel para servir a la técnica y la explotación. La parte del puente marítimo tiene unos 8 km de largo, junto con casi 3 km de carreteras de acceso que conectan ambos extremos del proyecto.
La inversión total prevista es de más de 92.600 mil millones de VND en forma de contrato BT. Se espera que el proyecto comience a construirse este año y se complete en 2029.
