A unos 50 km del centro de la ciudad de Ho Chi Minh, Can Gio tiene una superficie de más de 71.300 hectáreas. Actualmente, las comunas de Binh Khanh, Can Gio, An Thoi Dong y Thanh An aún no tienen una carretera que conecte directamente con el centro de la ciudad de Ho Chi Minh, y dependen del ferry de Binh Khanh.
No solo eso, Can Gio también está a unos 15 km de Vung Tau a través de la bahía de Ganh Rai. El viaje entre las dos localidades actualmente también requiere el uso de ferries marítimos, que operan de 6:00 a 22:00 todos los días, con un precio de billete de alrededor de 70.000 VND/viaje.
Para romper gradualmente este aislamiento, Ciudad Ho Chi Minh está implementando grandes proyectos de infraestructura como el puente Cần Giờ y la línea de metro Bến Thành - Cần Giờ. Además, también se están preparando para invertir en una serie de nuevas obras de conexión.
Carretera marítima Cần Giờ - Vũng Tàu de más de 92.600 mil millones de VND
El más notable es el proyecto de la carretera marítima Cần Giờ - Vũng Tàu con una longitud total de unos 14 km, con una escala de 6-8 carriles, combinando puentes y túneles marítimos.
El elemento del túnel marítimo tiene aproximadamente 3,1 km de largo, incluyendo un túnel sumergible de 2,1 km, un túnel cerrado de 390 m y un túnel abierto de 610 m, diseñado con 6 carriles, utilizando una estructura de túnel sumergible de hormigón armado similar al túnel de Thủ Thiêm. Se construirán dos islas artificiales en ambos extremos del túnel.
La parte del puente sobre el mar tiene unos 8 km de largo, incluyendo un tramo de más de 5,3 km en el lado de Can Gio y más de 2,6 km en el lado de Vung Tau, con una escala de 6 carriles.
Además, la línea también tiene un tramo de carretera de acceso de casi 3 km, de los cuales el lado de Can Gio tiene más de 1,1 km de largo y el lado de Vung Tau casi 1,9 km.
Según el plan de organización del tráfico, las motocicletas solo pueden circular por las carreteras de acceso, no pueden entrar en puentes y túneles debido a las condiciones de seguridad en el entorno marino.
El proyecto tiene una inversión total estimada de más de 92.600 mil millones de VND, implementado en forma de BT. Se espera que el proyecto comience en 2026 y se complete en 2029.
Cuando se ponga en funcionamiento, el tiempo de viaje desde la ciudad de Ho Chi Minh a Vung Tau se reducirá a más de 60 minutos, en lugar de los 90 - 120 minutos actuales, y al mismo tiempo creará un eje de desarrollo costero que conecte Can Gio - Long Son - Cai Mep - Thi Vai.
Intersección Rung Sac - autopista Ben Luc - Long Thanh
Otro proyecto importante es el cruce entre la carretera Rung Sac y la autopista Ben Luc - Long Thanh, que se espera que comience a construirse este año y se complete en 2028.
El proyecto construirá un nudo de tráfico a desnivel, en el que las ramas de conexión desde la carretera Rung Sac hasta la autopista están diseñadas a una velocidad de 40 km/h, combinadas con una rotonda central en un radio de 50 m.
En la autopista Bến Lức - Long Thành se construirá una unidad adicional a la derecha de la línea, completando una escala de 8 carriles según la planificación, velocidad de diseño de 100 km/h.
Solo la carretera Rung Sac tendrá dos túneles subterráneos de unos 610 m de largo, incluido un tramo de túnel cerrado de 150 m, 10 m de ancho, priorizando el tráfico desde Rung Sac hasta el puente Can Gio y viceversa.
La inversión total del proyecto del nudo de tráfico es de casi 3.000 billones de VND del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh.
Ampliación de la carretera Rung Sac a 10 carriles
Paralelamente, el proyecto de ampliación de la carretera Rung Sac también está siendo asignado por la ciudad de Ho Chi Minh para preparar un informe proponiendo la política de inversión en forma de APP - contrato BT.
La carretera de más de 35 km se ampliará de 6 a 10 carriles, incluyendo 8 carriles motorizados y 2 carriles paralelos.
El proyecto también construye una ruta de conexión a la carretera 15B de casi 2 km de largo, a escala de 6 carriles, que conecta la zona de Tan My con el límite del proyecto del puente Can Gio.
La inversión preliminar total del proyecto es de más de 19.000 billones de VND, incluidos los costos de limpieza del sitio y los intereses de los préstamos durante el tiempo de construcción.
Si se aprueba, el inversor movilizará todo el capital e implementará en el período 2026 - 2028.
