20 años de 'necesidad' de estacionamiento subterraneo
Desde 2005 la ciudad de Ho Chi Minh ha planificado 4 estacionamientos subterraneos a gran escala en el centro incluyendo: el parque Le Van Tam el estadio Tao Dan el teatro Trong Dong y el estadio Hoa Lu con una capacidad total de aproximadamente 6.300 automoviles y 4.000 motocicletas. Sin embargo hasta ahora todo se ha detenido en el dibujo.
Debido a la falta de estacionamiento la ciudad se vio obligada a permitir estacionar con peaje en 20 calles centrales.
Despues de la fusion con Binh Duong Ba Ria - Vung Tau la ciudad de Ho Chi Minh gestiona actualmente mas de 12 7 millones de vehiculos de los cuales mas de 1 4 millones son automoviles y mas de 11 3 millones de motocicletas sin contar la cantidad de vehiculos que circulan por las localidades vecinas.
Mientras tanto el sistema de estacionamientos solo alcanza actualmente 2 69 hectareas de un total de 550 hectareas planificadas es decir solo el 0,5% de la demanda. Esto hace que la demanda de estacionamiento y estacionamiento sea cada vez mas urgente especialmente en el centro.
Segun la planificacion detallada urbana de la zona central de 930 hectareas aprobada en 2012 Ciudad Ho Chi Minh ha identificado el desarrollo del espacio subterraneo como una parte importante de la estructura urbana. Las areas orientadas incluyen: calles Le Loi Nguyen Hue Ton Duc Thang la estacion de metro Ben Thanh y el Parque 23/9.
La estacion central de Ben Thanh tiene 236 m de largo 60 m de ancho con 4 pisos subterraneos y se considera el punto de conexion mas importante del sistema de metro.
En 2016 la ciudad pidio una inversion en un centro comercial subterraneo aqui con un capital de mas de 6.800 billones de VND pero el proyecto no pudo implementarse debido a la falta de capital y inversores adecuados.
Recientemente Vingroup propuso desarrollar un complejo de espacio subterraneo a escala de 12,5 hectareas en el area de Ben Thanh que incluye una estacion central de metro un area comercial y de servicios y un estacionamiento subterraneo.
Esta propuesta recibio el apoyo del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh y al mismo tiempo la ciudad asigno a las empresas la investigacion de un plan de diseño combinado con el espacio publico alrededor del mercado de Ben Thanh para garantizar la adecuacion a la planificacion general y la armonia del paisaje urbano.
El momento de madurar para el desarrollo urbano subterraneo
El Dr. Hoang Ngoc Lan - Universidad de Economia de la ciudad de Ho Chi Minh opina que despues de mas de 20 años de planificacion pero sin ningun estacionamiento subterraneo dando forma la propuesta de Vingroup es un paso en linea con las tendencias de desarrollo de las ciudades modernas.
No solo complementa la infraestructura de transporte fluvial a mayor escala de la ciudad sino que el proyecto tambien crea una conexion directa con la estacion de metro numero 1 y las futuras lineas de metro ayudando a formar una red de transporte publico moderna conveniente y respetuosa con el medio ambiente' dijo la Sra. Lan.
Segun la Sra. Lan el desarrollo de espacios subterraneos es una forma razonable de lidiar con la zona central de la ciudad que ya esta sobrecargada y carece de fondos de tierra.
No solo es una solucion tecnica sino que el subterraneo tambien abre una'segunda clase urbana' donde el transporte el comercio y el turismo se mezclan creando una nueva cadena de experiencias para los residentes y turistas.
Este modelo ha demostrado ser eficaz en Tokio Singapur o Shanghai donde los subterraneos se han convertido en el 'area vital' de las ciudades modernas.
El Dr. Tran Quang Thang - Director del Instituto de Economia y Gestion de Ciudad Ho Chi Minh cree que el desarrollo del espacio subterraneo de Ben Thanh traera muchos valores a largo plazo a la ciudad.
En primer lugar los estacionamientos subterraneos ayudaran a aliviar la presion del trafico tranquilo reduciendo la situacion de aparcamiento desenfrenado en la carretera contribuyendo a limitar la congestion y mejorar la estetica urbana.
Ademas el aprovechamiento del espacio subterraneo optimizara el uso de la tierra urbana permitiendo que la superficie terrestre se convierta en parques plazas espacios de vida comunitaria o negocios y servicios.
Desde una perspectiva economica el Sr. Tran Quang Thang cree que el espacio subterraneo abre nuevas oportunidades de inversion para las empresas con modelos combinados como estacionamiento - centro comercial - zona gastronomica - servicios publicos y al mismo tiempo crea una base para la economia nocturna y el turismo no dormido una direccion de desarrollo que Ciudad Ho Chi Minh esta priorizando promover.
En particular el espacio subterraneo de Ben Thanh es un importante punto de acceso al transporte publico conectado directamente con la linea de metro numero 1 lo que ayuda a las personas a moverse comodamente entre el centro y areas como Thu Duc Binh Thanh Can Gio.
