Segun el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh solo en agosto de 2025 la ciudad tuvo 35.242 vehiculos nuevos registrados incluidos 7.468 automoviles y 27.774 motocicletas.
Hasta la fecha despues de fusionarse con Binh Duong y Ba Ria – Vung Tau TPHCM gestiona mas de 12 7 millones de vehiculos incluidos mas de 1 4 millones de automoviles y 11 3 millones de motocicletas.
El numero de vehiculos personales sigue aumentando lo que ejerce una gran presion sobre la infraestructura de transporte especialmente en las puertas de entrada al centro de la ciudad de Ho Chi Minh.
Para reducir la carga la ciudad de Ho Chi Minh tiene como objetivo desarrollar fuertemente el transporte de pasajeros y mercancias por vias fluviales. La ciudad ha identificado 2 corredores principales de transporte fluvial que incluyen: Norte - Sureste y Este - Oeste conectando las regiones economicas clave.
A partir de ahi se formaron 4 ejes de fuerza que conectan el centro en las direcciones: Noroeste (rio Sai Gon - rio Thi Tinh); Noreste (rio Dong Nai - rio Sai Gon - Rach Chiec); Sureste (rio Soai Rap - canal Te - canal Doi); Sudeste (rio Nha Be - Long Tau - Dong Tranh - Thi Vai - bahia Ganh Rai).
Estos ejes conectaran el transporte de mercancias desde los parques industriales y los productos agricolas al puerto y al mismo tiempo serviran al transporte de pasajeros y turismo contribuyendo asi a reducir la congestion vial.
En la zona central de la ciudad de Ho Chi Minh se prioriza la inversion en el puerto internacional de pasajeros Nha Rong - Khanh Hoi el puerto de pasajeros en la estacion Bach Dang; se fomenta la formacion de puertos acuaticos publicos; al mismo tiempo se dragan y mejoran las rutas Rach Chiec - Trau Trau - Ong Nhieu y muchas otras rutas fluviales.
En el norte la ciudad se esfuerza por completar al menos un puerto de mercancias un puerto de pasajeros y un puerto seco; al mismo tiempo fomenta el desarrollo de puertos de pasajeros en la antigua zona de Binh Duong.
En el sur la ciudad tiene como objetivo completar el puerto internacional de pasajeros de Vung Tau y algunas estaciones de contenedores en el area de Can Gio - Cai Mep - Thi Vai; paralelamente a eso se esta dragando y mejorando las rutas Rach Dia - Rach Roi - Rach Tom - Rach Doi - Song Kinh.
Segun la orientacion de la planificacion el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh ha propuesto una lista de proyectos clave en el campo de las carreteras fluviales divididos en 2 fases: 2026 - 2030 y despues de 2030.
El Ministerio de Construccion presidira la dragado y mejora de 3 rutas fluviales con un capital total de unos 7.000 billones de VND y al mismo tiempo renovara 4 rutas fluviales nacionales con un costo de 7.101 billones de VND.
20 carreteras fluviales locales se mejoraran con una inversion total de unos 45.439 mil millones de VND del presupuesto.
TPHCM planea construir 7 puertos maritimos (3 puertos de pasajeros internacionales 4 puertos de carga) con un capital total de 436.615 billones de VND procedentes de muchas fuentes de capital socializado.
La ciudad desarrollara 18 puertos maritimos nacionales (14 puertos de pasajeros 4 puertos de mercancias) con un capital total de 9.306 mil millones de VND.
Ademas la ciudad pide la inversion en al menos un puerto flotante para servir al almacen de asuntos exteriores en la antigua zona de Binh Duong.
