Este es un elemento importante del proyecto componente 2: Mejora de la carretera troncal Norte-Sur invertido en forma de asociacion publico-privada (APP) contrato BOT (construccion - negocio - transferencia).
El Presidente del Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de emitir una Decision aprobando el Plan de Examenes el plan arquitectonico de los elementos del paso elevado de la carretera principal (tramo elevado) del proyecto.
El proyecto de mejora de la carretera de circunvalacion Norte-Sur (Nguyen Huu Tho) en el tramo desde Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc - Long Thanh tiene una longitud de unos 8 km con una inversion total de casi 9.894 mil millones de VND.
Solo el proyecto componente 2 tiene un costo de mas de 6.100 mil millones de VND en el que se amplia la superficie de la carretera a 60 m lo que corresponde a 10 carriles.
Cabe destacar que mas de 6 6 km de la carretera se construiran en altura (descansados) con una escala de 4 carriles con una velocidad de diseño de 80 km/h. La superficie total ocupada por la carretera en altura es de aproximadamente 49,8 hectareas.
Debajo del suelo se dispusieron carreteras paralelas a ambos lados con 3 carriles por cada lado con una velocidad maxima de 60 km/h.
En la ruta hay dos cruces importantes en la calle Nguyen Van Linh y la autopista Ben Luc - Long Thanh.
La organizacion de examenes de seleccion de planes de diseño tiene como objetivo encontrar soluciones optimas factibles y modernas y unicas al tiempo que garantiza los requisitos tecnicos de las obras de transporte asi como la armonia con la arquitectura y el paisaje urbano.
La forma de concurso se implementa ampliamente sin restricciones en el numero de unidades participantes. Empresas organizaciones o asociaciones en los campos de la arquitectura la planificacion el transporte y los puentes y carreteras con capacidad y experiencia seran invitadas a realizar productos de diseño para que el consejo de calificacion y clasificacion eligiera el plan optimo para presentarlo al Comite Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para su aprobacion.
Se espera que el tiempo de organizacion del examen de admision dure unos 65 dias despues de que se apruebe el plan.
Segun el plan el trabajo de seleccion de inversores y firma de contratos se completara en el cuarto trimestre de 2025. Se espera que la fase de liberacion del terreno se lleve a cabo desde el cuarto trimestre de 2025 hasta el tercer trimestre de 2026.
Los proyectos componentes que utilizan capital presupuestario (complementos de limpieza de terrenos construccion de dos cruces) comenzaran a construirse en el cuarto trimestre de 2025.
El proyecto componente 2 en forma de BOT se implementara a partir del primer trimestre de 2026 y se completara en 2028.
Segun el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh cuando este terminada esta carretera elevada contribuira a aliviar la congestion del trafico en la zona sur y al mismo tiempo conectara sincronicamente con las principales arterias como la Carretera Nacional 2 de la ciudad de Ho Chi Minh y la autopista Ben Luc - Long Thanh.
No solo reduce la presion del trafico sino que el proyecto tambien juega un papel importante en la conexion de la zona urbana del puerto de Hiep Phuoc con las principales zonas industriales de la ciudad de Ho Chi Minh y la region suroeste creando un impulso para promover el desarrollo socioeconomico de la ciudad.
