Durante los dias festivos del Dia Nacional del 2 de septiembre presentes en la carretera provincial 156 perteneciente al proyecto de construccion del puente fronterizo sobre el rio Rojo en la comuna de Bat Xat provincia de Lao Cai el periodista del periodico Lao Dong registro las animadas actividades de los trabajadores y una serie de maquinas en el sitio de construccion.
Aqui los trabajadores estan llevando a cabo la construccion de elementos de cimientos y pilares del puente y al mismo tiempo transportando materiales para el proceso de construccion.
A traves de la investigacion el proyecto de inversion para construir un puente fronterizo sobre el rio Rojo en la comuna de Ban Vuoc y una infraestructura de conexion de 3 componentes se llevara a cabo en el periodo 2021-2025.
Entre ellos el componente 1: Construccion de un puente fronterizo sobre el rio Rojo; mejora de la carretera provincial 156 (Kim Thanh - Ngoi Phat) tramo desde el cruce con las carreteras BV32 y BV28 hasta el cruce con la carretera BV190 (durante 3 km); mejora y renovacion del cruce de la autopista Noi Bai - Lao Cai IC 18.
El componente 2 incluye: Mejora de la carretera provincial 156 (Kim Thanh - Ngoi Phat) tramo desde el puente Quang Kim hasta el cruce con las carreteras BV32 y BV28 (de 8 km de longitud) y asfaltar el terreno a ambos lados de la carretera con una profundidad de 50 m; componente 3: Mejora y renovacion del cruce IC19.
La inversion total es de 1.490 billones de VND el Presupuesto Central apoya con 950 billones de VND y el Presupuesto local responde con 540 billones de VND.
Las unidades de construccion son Minh Duc Construction General Co. Ltd. Cuong Thinh Thi Construction Group Joint Stock Company y Dong Hung Investment and Development Joint Stock Company.
Para el proyecto del puente fronterizo que cruza el rio Rojo que conecta Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (China) la inversion total es de unos 282 mil millones de VND.
El consorcio de la Compañia Limitada de Construccion y Comercio Trung Chinh y la Compañia Anonima de Gestion y Mantenimiento de Carreteras Navegables Interiores es la unidad de construccion y se lleva a cabo en un plazo de 18 meses.
En Vietnam la ubicacion de la construccion del puente esta en el area del paso fronterizo de Ban Vuoc distrito de Bat Xat a unos 700 m del hito 97 en la parte baja del rio Rojo.
El proyecto tendra la siguiente escala: Puente principal que cruza el rio Hong en forma Extradosed (puente de day vang torre baja); embalse de hormigon armado de contraccion de la fuerza de construccion segun el metodo de fundicion hidraulica combinado con day vang dan de estilo barato ventilador de torre con una altura de 20 m desde la superficie del puente.
El ancho del puente es de 35 3 m de los cuales Vietnam construyo 1/2 del puente principal (de 115 m de largo).
La parte del puente y la carretera de acceso al lado de Vietnam tiene una longitud de 40 m cubierta con mortero cajas de hormigon y acero de contraccion fundido sobre una via de elevacion fija. La carretera de acceso al puente tiene 232,5 m de largo 35 m de ancho de fondo de carretera y 25 m de ancho de superficie de carretera.
Aprovechando el clima soleado movilizamos maquinaria de montaje para la construccion a lo largo de la ceremonia de construccion de los elementos del puente para que el proyecto pueda llegar a la meta a tiempo' dijo un representante de la unidad de construccion.
El contratista esta acelerando las direcciones de construccion para asegurar que la obra se complete en septiembre de 2026 despues de 18 meses de construccion.
El Sr. Pham Minh Hai Subdirector de la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en Construccion de Obras de Transporte de la provincia de Lao Cai tambien dijo: 'Con el objetivo de poner en funcionamiento pronto el puente promover el desarrollo economico el comercio de mercancias durante las vacaciones del Dia Nacional del 2 de septiembre en el sitio de construccion en Vietnam todavia se mantienen unos 50 trabajadores y muchas maquinas y equipos de construccion.
Segun el Sr. Pham Minh Hai el contratista ha completado basicamente 5/5 de las plataformas de perforacion T9 y 12/12 de las plataformas de perforacion T8. El valor total de la construccion hasta ahora es de 39/280 25 mil millones de VND alcanzando el 14%.
