El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente presento un proyecto de decision del Primer Ministro que establece el itinerario para la aplicacion de normas tecnicas nacionales sobre emisiones de automoviles en circulacion.
Para implementar este contenido, el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente organizo mediciones de emisiones reales y tuvo resultados de mediciones de emisiones para 1.250 vehiculos automotrices en circulacion.
Los resultados de las mediciones en la Tabla 1 muestran:
Los vehiculos producidos desde 2022 hasta ahora tienen el 100% de vehiculos con nivel 4 y el 99,4% con nivel 5.
Los vehiculos producidos entre 2017 y antes de 2022 tienen el 100% de los vehiculos que alcanzan el nivel 3; el 99,6% de los vehiculos que alcanzan el nivel 4 y el 99,2% de los vehiculos que alcanzan el nivel 5.
Los vehiculos fabricados entre 2008 y antes de 2017 tienen un 99,34% de vehiculos con nivel 3; un 96,7% de vehiculos con nivel 4 y un 90,1% de vehiculos con nivel 5 (con un solo vehiculo que no alcanza el 0,66%).
Los autos de 2008 y otros tienen un 100% de vehiculos de nivel 3 y un 90,5% de vehiculos de nivel 5.
Los resultados de las mediciones en la Tabla 2 muestran:
Los autos fabricados desde 2022 hasta ahora tienen el 100% de vehiculos con nivel 5.
Los vehiculos producidos entre 2017 y antes de 2022 tienen un 100% de vehiculos de nivel 4 y un 99,4% de vehiculos de nivel 5.
Los vehiculos fabricados entre 2008 y antes de 2017 tienen un 100% de vehiculos de nivel 3; un 98,7% de vehiculos de nivel 4 y un 96,1% de vehiculos de nivel 5.
Los vehiculos fabricados desde 2008 y otros tienen un 100% de vehiculos de nivel 3; un 90% de vehiculos de nivel 4 y un 85,7% de vehiculos de nivel 5.
Los resultados de las mediciones en la Tabla 3 muestran:
Los vehiculos producidos desde 2022 hasta ahora tienen un 39.43% de vehiculos con niveles 4 y 5.
Los vehiculos producidos entre 2017 y antes de 2022 tienen un 63,86% de vehiculos que alcanzan los niveles 4 y 5.
Los vehiculos fabricados entre 2008 y antes de 2017 tienen un 44,08% de vehiculos que alcanzan los niveles 4 y 5.
Los autos de 2008 y otros tienen un 41.7% de vehiculos en los niveles 4 y 5.
Los resultados de las mediciones en la Tabla 4 muestran:
Los vehiculos producidos desde 2022 hasta la fecha tienen el 88.3% de vehiculos con nivel 1; el 83.6% de vehiculos con nivel 2 y el 82% de vehiculos con nivel 4 (entre ellos 15 vehiculos que representan el 11.7% de no alcanzar).
Los vehiculos producidos desde 2017 hasta antes de 2022 tienen el 72.4% de los vehiculos que alcanzan 1; El 62.3% de los vehiculos alcanzaron 2; El 54% de los vehiculos alcanzaron el 3 y el 49% de los vehiculos que alcanzan los 4 (particularmente con 66 autos que representan el 27.6% fallidos).
Los vehiculos producidos de 2008 a antes de 2017 tienen el 51% de los vehiculos que alcanzan el nivel 1; 36.7% de los vehiculos alcanzaron 2; El 32.7% de los vehiculos alcanzaron el 3 y el 30.6% de los vehiculos que alcanzan los 4 (particularmente con 24 autos que representan el 49% fallido).
Los autos de 2008 y otros tipos tienen un 62,5% de vehiculos con nivel 3 y un 50% de vehiculos con nivel 4 (los que tienen 3 vehiculos representan un 37,5% de no alcanzar).
Basado en los resultados de las mediciones de emisiones reales de automoviles en circulacion presentados anteriormente y el Proyecto de normas tecnicas nacionales sobre emisiones de vehiculos automotrices en circulacion (en adelante, el Proyecto QCVN), es posible desarrollar una ruta para la aplicacion de normas tecnicas nacionales sobre emisiones de automoviles en circulacion en Vietnam.
El desarrollo y la emision de la decision del Primer Ministro sobre la hoja de ruta para aplicar la regulacion tecnica nacional sobre las emisiones de automoviles que circulan en Vietnam es necesario para transferir la hoja de ruta para aplicar los estandares de emisiones en la decision No. 249/2005/QD-TTG con fecha 10 de octubre de 2005, decision 49/2011/QD QD-TTG Medidas del 1 de enero de 2011 y decision y 16/2019.
De acuerdo con el "programa de accion sobre conversion de energia verde, reduciendo las emisiones de carbono y el aire derritido de la industria del transporte" y el cumplimiento del fuerte compromiso de Vietnam con la 26ª Cumbre de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climatico (COP26), llevando las emisiones netas a "0" en 2050.
Al mismo tiempo, es consistente con el contenido "aprobando la estrategia de desarrollar la industria del automovil vietnamita a 2025, con una vision de 2035". Paso a paso adelante en armonia en terminos de estandares de emisiones con paises de la region e internacionalmente y de acuerdo con los acuerdos y compromisos internacionales de que Vietnam ha firmado miembros como el Acuerdo de la UNECE 1958, Apmra, Evfta, Ukvfta ...
El contenido de esta decision heredara el contenido valido, con una hoja de ruta adicional para aplicar los estandares de emision de los automoviles que circulan la produccion antes de 1999, los autos producidos desde 1999 hasta finales de 2016, autos producidos desde 2017 hasta finales de 2021, automoviles producidos desde 2022.
Los contenidos mencionados tambien implementan la Decision 876/QD-TTg del 22.7.2022 del Primer Ministro que aprueba el programa de accion para la transicion a la energia verde y la reduccion de las emisiones de gases de carbono y metano del sector del transporte.
