En comparación con el diseño estándar de la BMW E21, este coche ha sido ajustado en muchos detalles exteriores. El parachoques delantero ha sido revestido con detalles aerodinámicos inspirados en los coches de carreras, mientras que algunas otras partes también han sido renovadas para crear un aspecto general más moderno y personal. El interior ha sido restaurado y actualizado, pero aún conserva el espíritu clásico de la línea de coches BMW de la década de 1970-1980.
Según la investigación, el propietario de este BMW Serie 3 E21 es de Khanh Hoa, conocido como propietario de una colección de muchos modelos de BMW, incluidas las versiones de alto rendimiento de la línea M.
El BMW E21 es la primera generación de la Serie 3, un sedán de lujo pequeño y emblemático de la marca alemana. El modelo se produjo de junio de 1975 a diciembre de 1983, reemplazando a la Serie BMW 02. El E21 solo se distribuyó con un diseño de carrocería de dos puertas, en el que la versión descapotable fabricada por Baur se produjo de forma limitada de 1978 a 1981.
En la etapa inicial, el BMW E21 utilizaba motores de gasolina de 4 cilindros con cilindradas de 1,6 litros, 1,8 litros y 2,0 litros. A finales de 1975, el sistema de inyección de combustible se introdujo en la versión 320i. A partir de 1977, BMW cambió al uso de motores de 6 cilindros en línea para variantes más altas, siendo la más destacada la 323i lanzada en 1978, la versión de mayor rendimiento del E21.
Aunque no tiene una variante M3 oficial, el BMW E21 sigue siendo muy valorado por su papel como base para el éxito a largo plazo de la Serie 3. En 1982, el E21 fue reemplazado oficialmente por la generación E30, abriendo una nueva era para el sedán deportivo más vendido de BMW.
