Cada temporada turistica, la reduccion de carreteras sinuosas y sinuosas se convierte en el destino soñado del mochilero y el descubrimiento de motocicletas. Sin embargo, detras de la majestuosa belleza del Paso de la Montaña esta el riesgo de acechar desde el deslizamiento, el frenado hasta los accidentes debido a la perdida de control de velocidad. En particular, la falta de habilidades de goteo adecuadamente es la principal causa de incidentes desafortunados.
No solo el acelerador y el freno.
Muchas personas, especialmente los conductores jovenes, todavia piensan que el paso de la carretera es simplemente "un paso para disminuir la velocidad". Sin embargo, el experto en seguridad vial John Kuo, profesor de formacion en el Centro de Capacitacion del Programa Nacional de Seguridad de la Motocicleta de California (CMSP), Estados Unidos, afirma: "Un error comun de los novatos es abusar del freno, especialmente del delantero, al pasar el paso. Esto no solo reduce la adhesion a la carretera, sino que hace que los frenos se calienten rapidamente, lo que hace que sea mas facil perder el control. Es mas importante usar un numero bajo para apoyar la frenada del motor".
Baja la cifra: la regla de oro para bajar cuestas
Cuando el pase, en lugar de simplemente apretar los frenos, el conductor debe ser proactivo en numeros bajos (No. 1 o 2 con un automovil, cambie al modo L o S con scooter si lo hay), para aprovechar la resistencia del motor. De esta manera, ayuda al automovil a disminuir el frenado continuo, evitando el fenomeno de los frenos de fuego debido al aumento de las temperaturas, especialmente cuando el pase es largo.
Con las scooters, debido a que no tienen una transmision como los scooters o los scooters, el conductor debe prestar especial atencion a reducir la velocidad desde el principio del trayecto y mantener la velocidad, evitando el acelerador - descarga de gas subita. Nunca dejes que las ruedas se desvien por inercia.
Distribucion del peso y postura de conduccion
Ademas de usar numeros razonables, la postura del conductor tambien afecta la seguridad en las bajadas. Incline su cuerpo hacia delante, relaje los hombros, mantenga las manos en el timon y las piernas en posicion. El peso de la carga razonable ayudara a las ruedas a adherirse mejor a la carretera, especialmente cuando se abraza el viraje hacia abajo.
No debe cargar demasiado, la carga pesada detras de esto hara que el coche se desbalance, especialmente cuando se dobla el freno.
Observacion y control de la velocidad
El descenso es cuando cada sensorial necesita concentrarse alto. No parezca muy lejos, no evalue la pendiente correcta y la esquina de los cangrejos es la causa de muchos accidentes que ocurren en el ultimo minuto. Siempre vaya a una velocidad mas lenta de lo habitual, evite la invasion y mantenga una distancia segura del automovil por delante. Nota especial Las secciones con grava, superficie de la carretera suave o curva oculta.
El experto John Kuo añade: "Conducir en un paso no es para demostrar habilidad, sino para sobrevivir. Nunca se puede ser demasiado cuidadoso, especialmente cuando se esta a solo unos metros de una mina.
