El Ministerio de Seguridad Pública está recabando opiniones sobre el borrador de la Circular que regula los exámenes, la emisión de licencias de conducir; la emisión y el uso de licencias de conducir internacionales. Entre ellos, el borrador propone aumentar el número de preguntas de examen, el tiempo de examen y las regulaciones sobre las notas de corte; aumentar la distancia de la prueba de larga distancia; eliminar el contenido de la prueba de simulación...
En una entrevista con el periodista del periódico Lao Dong, el Sr. Truong Dang Tan, profesor de un centro de formación de conductores en Hanoi, evaluó que las propuestas anteriores son básicamente consistentes con la realidad actual de la formación y las pruebas. En particular, con respecto a la propuesta de aumentar la distancia de las pruebas de larga distancia, expresó su acuerdo si la distancia se aumenta de 2 km como ahora a unos 5 km.
Según el Sr. Tân, extender la distancia de prueba a un nivel razonable creará más condiciones para evaluar las habilidades de conducción de los candidatos. Sin embargo, el factor decisivo no radica en la longitud de la distancia, sino en la calidad de la ruta de prueba.
Para evaluar si un candidato tiene habilidades de conducción o no, los examinadores solo necesitan observar algunas operaciones básicas como la capacidad de predecir situaciones de forma remota, reducir activamente la velocidad o manejar las situaciones que surjan. Lo más importante es que la ruta de examen debe tener suficientes situaciones de tráfico mixto, en lugar de simplemente extender la distancia", compartió el Sr. Tan.
Con respecto a la prueba de simulación de situaciones de tráfico, el Sr. Tan dijo que este es un contenido que no ha aportado realmente muchos valores prácticos a los estudiantes después de obtener un permiso de conducir.
Según él, el examen de simulación ayuda principalmente a los estudiantes a identificar situaciones en la pantalla, mientras que el manejo de situaciones reales en la calle requiere muchas habilidades diferentes. No son pocos los casos en los que, aunque han superado el examen de simulación, cuando se encuentran con situaciones similares en la realidad, todavía están confundidos o las manejan de manera ineficaz.
“Un lado es operar la computadora a mano, y el otro lado es la reacción directa al controlar el vehículo con los pies, las manos y la observación real. Estas dos cosas son muy diferentes”, comentó el Sr. Tân.
En cuanto a muchos candidatos, la parte de simulación del examen se considera bastante difícil, incluso afortunada, "aprendiendo trucos". Aunque han estudiado y realizado exámenes de prueba muchas veces, no pocas personas todavía se encuentran confundidas debido al corto tiempo de examen, la rápida aparición de situaciones y el requisito de presionar el botón para elegir el momento adecuado.
Si se presiona demasiado pronto, no se calculan las notas altas, pero un poco más tarde también puede perder puntos o no cumplir con los requisitos", compartió el Sr. Le Khanh (un candidato que acaba de pasar el examen en Hanoi).
De hecho, en los últimos tiempos, la fuerza de la Policía de Tráfico (CSGT) ha implementado muchas soluciones para mejorar la calidad del trabajo de examen y emisión de permisos de conducir. Como en Hanoi, antes de entrar en las partes del examen, los estudiantes ven videos de propaganda sobre las consecuencias de los accidentes de tráfico. En particular, en la parte del examen de conducción en carretera, los examinadores del Departamento de Policía de Tráfico de Hanoi también aplican la forma de hacer preguntas directamente a los candidatos.
