El Hyundai Santa Fe EREV es el primer modelo de la marca en utilizar un sistema de propulsión eléctrica que amplía el alcance operativo. Según el plan, el coche se lanzará en la primera mitad de 2027, primero en Norteamérica, y luego se ampliará a otros mercados.
EREV es una configuración en la que el motor eléctrico se encarga de la transmisión, mientras que el motor de combustión interna desempeña principalmente el papel de generar electricidad adicional para el sistema. Esta forma ayuda al coche a mantener la experiencia de funcionamiento de un coche eléctrico, pero reduce la dependencia del conjunto de baterías de gran capacidad y la red de estaciones de carga.
Hyundai se ha fijado el objetivo de que el Santa Fe EREV pueda recorrer más de 600 millas, equivalentes a más de 960 km, después de cada carga completa de energía. En particular, la compañía dice que la batería del coche tiene menos de la mitad de la capacidad de un coche eléctrico equivalente.
Esto ayuda a EREV a convertirse en un enfoque notable en el proceso de electrificación. El coche sigue utilizando energía eléctrica para el sistema de transmisión, pero el motor de combustión interna puede suministrar electricidad cuando la batería necesita energía adicional, especialmente en viajes largos.
Santa Fe EREV a Australia
Además de Norteamérica, Hyundai ha confirmado que el Santa Fe EREV se llevará a Australia, aunque el momento específico de la venta no se ha anunciado.
Según información del mercado australiano, se espera que el Santa Fe EREV utilice dos motores eléctricos combinados con un motor de combustión interna. El alcance operativo previsto es de unos 966 km.
Las especificaciones técnicas completas del coche aún no han sido anunciadas por Hyundai. Por lo tanto, la información sobre la capacidad de la batería, la potencia, la capacidad de aceleración o el consumo de combustible aún debe esperar a que la empresa la anuncie oficialmente.
En Australia, el Santa Fe actualmente tiene opciones de motor de gasolina e híbrido, mientras que la versión híbrida enchufable aún no se ha distribuido. La adición de EREV ayudará a Hyundai a ampliar aún más las opciones de electrificación para esta línea de SUV.
No solo Santa Fe
EREV es identificado por Hyundai como parte de una estrategia de electrificación a largo plazo, en lugar de ser solo una variante separada del Santa Fe.
Hyundai dijo que los primeros modelos EREV se presentarán a partir de 2027, con una autonomía de más de 600 millas. Esta tecnología también se extendió posteriormente a la marca Genesis, con un SUV de alta gama que se espera que tenga una autonomía de unos 1.030 km.
La inversión de Hyundai en EREV muestra que la industria automotriz está buscando muchas opciones diferentes para promover la transición a los coches eléctricos. Entre ellas, el alcance operativo y la infraestructura de carga siguen siendo factores que hacen que una parte de los usuarios todavía considere elegir coches eléctricos puros.
Con el Santa Fe EREV, Hyundai está probando una solución intermedia: operar con un motor eléctrico pero seguir teniendo un motor de combustión interna como fuente de energía de reserva. La efectividad real de esta dirección se verificará cuando el modelo salga oficialmente a la venta en el mercado en 2027.
