Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster con estilo SVJ Roadster en Hanoi

Thanh Vũ |

El Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster en Hanoi llamó la atención cuando su apariencia se actualizó al estilo SVJ Roadster.

La modificación se centra en equipar un kit de carrocería inspirado en el SVJ Roadster, una línea de coches que solo se produce en una edición limitada de 800 unidades en todo el mundo. En Vietnam, el número de Aventador SVJ Roadster originales es bastante raro, además de algunos coches que se actualizan en este estilo.

En la parte delantera, el coche se ha cambiado significativamente con un parachoques delantero de doble diseño, que integra muchos detalles de fibra de carbono, creando una apariencia más robusta. A lo largo de la carrocería, detalles como las molduras laterales y las tomas de aire laterales también se han ajustado al estilo SVJ Roadster, aumentando la aerodinámica y la estética.

Las llantas multibrazo dobles en forma de Y pintadas de negro son un punto culminante en la zona de las ruedas, combinadas con un par de pinzas de freno pintadas de rojo llamativo. En la parte trasera, el coche no cambia el diseño de la versión SVJ Roadster, sino que solo agrega algunos detalles como dos aletas de plástico de carbono colocadas en la tapa del compartimento del motor, mientras que el alerón y algunos otros componentes permanecen sin cambios. El sistema de escape también se ha actualizado para aumentar el aspecto deportivo.

Además de los detalles exteriores, el coche también ha sido repintado con un tono gris combinado con rojo Rosso Efesto, creando un fuerte efecto visual. Esta combinación de colores se inspira en la versión personalizada "Kabuki" que apareció en el Lamborghini Aventador SVJ Roadster Kabuki, pero se ha reajustado para que se adapte mejor a los gustos nacionales.

En cuanto al funcionamiento, el coche mantiene la configuración estándar con un motor V12 de 6,5 litros, que produce una potencia máxima de 700 caballos de fuerza y un par máximo de 690 Nm. Viene con tracción total a las cuatro ruedas y una transmisión automática ISR de 7 velocidades, lo que ayuda al coche a acelerar de 0 a 100 km/h en unos 2,9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de unos 350 km/h.

Esta modificación muestra que la tendencia de personalización de supercoches en Vietnam está creciendo cada vez más, cuando los propietarios de coches no solo se detienen en poseerlos, sino que también invierten en mejorarlos para crear su propia marca.

Thanh Vũ
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