Recientemente, un conductor de Toyota Yaris Cross Hev mientras se deja de esperar a que la luz roja encuentre una notable advertencia del sistema del automovil. Se sabe que, debido a la luz roja que dura hasta 120 segundos, el conductor transfirio la palanca de engranajes de la posicion D a N (numero de MO) y mantiene el freno de pie para esperar.
Sin embargo, cuando se prepara para moverse, el tablero mostro repentinamente la advertencia: "La bateria de traccion debe protegerse. Abstenerse del uso de la posicion N", traducido aproximadamente como "la bateria de extraccion debe protegerse, evite usar el numero N numero". Esto hace que muchos usuarios se sientan confundidos.
En consecuencia, los automoviles hibridos se utilizan dos fuentes de energia para operar: motor de combustion interna y bateria (bateria hibrida). Cuando el vehiculo funciona, el motor de combustion interna girara el generador para cargar la bateria, mientras que el sistema de frenos regenerado ayuda a recuperar energia y almacenarla en la bateria.
La bateria hibrida proporciona energia para el motor electrico, especialmente cuando el automovil comienza, se mueve a bajas velocidades o admite el proceso de aceleracion. Como resultado, ayuda a reducir la dependencia de los motores de gasolina, por lo que los automoviles hibridos ahorraran combustible y reduciran las emisiones en comparacion con los automoviles tradicionales.
Sin embargo, el habito de transferir al numero de N cuando se detiene durante mucho tiempo en los autos de gasolina tradicionales, pero los fabricantes de automoviles hibridos no lo recomiendan porque puede no ser adecuado para este automovil.
Especificamente, cuando se estaciona en el numero N durante un cierto periodo de tiempo, el sistema de transmision se interrumpe y el automovil no podra cargar la bateria hibrida, incluso cuando el motor de gasolina aun esta comenzando. Si esta condicion se prolonga, la bateria hibrida puede ser poco profunda, causando advertencias en el tablero o haciendo que el automovil no pueda continuar funcionando.
Por otro lado, cuando se detiene durante mucho tiempo en el numero N, el automovil debe reiniciarse con un nivel de bateria bajo, el motor de gasolina tendra que operar mas para cargar, lo que lleva a un mayor consumo de combustible, al contrario del objetivo de la economia de combustible hibrido.
Ademas, los autos hibridos estan diseñados para optimizar la combinacion de motores de gasolina y motor electrico. Por lo tanto, al detener una luz roja o un atasco de trafico ligero, es aconsejable dejar el automovil en D y sostener el freno, esto no dañara el automovil.
Al mismo tiempo, si encuentra advertencias con respecto a la posicion numero N como se menciono anteriormente, los usuarios de automoviles hibridos mantienen la calma y actuan rapidamente para solucionar el problema. El aviso anterior desaparecera cuando el controlador necesita cambiar al modo P y reiniciar el sistema hibrido. Absolutamente no continue dejando el automovil en N demasiado tiempo, porque puede afectar negativamente la bateria hibrida.
Actualmente, la mayoria de los vehiculos hibridos estan equipados con soporte de freno automatico (retencion automatica). Al detener la luz roja, los usuarios solo necesitan mantener el automovil en D y activar Auto Hold, no es necesario transferir a N.
