Bajo esta nueva regulacion, el alcance de la movilidad electrica despues de cada carga se convierte en un factor clave para determinar el tipo de impuesto.
Esto es parte de una estrategia para impulsar la produccion y el consumo de vehiculos PHEV, al tiempo que aumenta la competitividad de la industria automotriz tailandesa en el mercado global.
Segun las nuevas regulaciones aprobadas por el gabinete tailandes, los modelos PHEV que transportan pasajeros de hasta 10 asientos y que son capaces de viajar 80 km o mas en electricidad, cada carga solo estara sujeta al impuesto especial al consumo al 5%. En cambio, los modelos similares pero con un rango de movimiento de menos de 80 km seran gravados con un doble arancel del 10%.
Al mismo tiempo, Tailandia tambien elimino la regulacion de limitar la capacidad del tanque de combustible a no mas de 45 litros para PHEV. Se espera que la eliminacion de esta restriccion ayude a atraer mas inversion y a hacer de Tailandia un centro de produccion de vehiculos PHEV mas atractivo en la region.
El viceministro de Finanzas de Tailandia, Paopoom Rojanasakul, dijo que el objetivo de la nueva politica es crear una distincion mas clara entre los vehiculos hibridos convencionales (HEV) y los hibridos hibridos electricos (PHEV), en los que el rango de conduccion electrica se convierte en el unico criterio para clasificar y aplicar impuestos.
Mientras tanto, en Vietnam, las politicas de impuestos al consumo especiales para vehiculos hibridos tambien estan en proceso de revision.
Segun el proyecto de Ley de Impuestos Especiales sobre el Consumo (enmendada), los vehiculos hibridos, incluidos los HEV y PHEV, se aplicaran un impuesto del 70% en comparacion con los vehiculos que utilizan motores de combustion tradicional.
La novedad notable es la eliminacion de la distincion entre las lineas de vehiculos hibridos auto-cargados y cargados externamente, en lugar de la aplicacion general de un tipo de impuesto preferencial.
