El Ministerio de Seguridad Pública acaba de presentar un informe de resumen preliminar del Decreto No. 168/2024/ND-CP que regula las sanciones por infracciones administrativas contra el orden y la seguridad del tráfico en el campo del tráfico rodado; deducción de puntos, recuperación de puntos de los permisos de conducir.
Según el Ministerio de Seguridad Pública, el aumento de las sanciones por actos peligrosos como no obedecer las señales de los semáforos; conducir a exceso de velocidad; entregar vehículos a personas que no cumplen las condiciones para controlar el tráfico; vehículos sin matrícula; transportar a más personas de las prescritas... es un avance del Decreto 168/2024/ND-CP.
Esta sanción ha cambiado claramente la conciencia del cumplimiento de la ley sobre orden y seguridad vial", evaluó el Ministerio de Seguridad Pública.
El Ministerio de Seguridad Pública agregó que el trabajo de asesoramiento, orientación, dirección e implementación del Decreto se llevó a cabo de manera cuidadosa y estricta. Las fuerzas funcionales fueron capacitadas y comprendidas para comprender completamente el contenido del Decreto.
La promoción de la aplicación de la tecnología de la información, el fortalecimiento de equipos, medios, técnicas y la capacitación, la propaganda y la difusión de la ley han hecho que la patrulla, el control y el manejo de las violaciones por parte de las fuerzas funcionales sean más transparentes y oportunos, satisfaciendo gradualmente los requisitos en el trabajo de garantizar el orden y la seguridad del tráfico.
Implementando el Proyecto 06 y las directivas del Gobierno, los Ministerios y sectores han investigado proactivamente la integración y sincronización de los datos de las licencias de conducir para servir al pago de multas por infracciones de tráfico en VNeID.
Investigar e implementar el pago de multas por infracciones de tráfico en el Portal de Servicios Públicos en Línea, VNeID; aplicación del software VNeTraffic en la notificación de infracciones y sanciones.
Además de las ventajas, el Ministerio de Seguridad Pública también señaló las deficiencias y limitaciones en la implementación del Decreto 168 de la siguiente manera:
Aunque el manejo de las violaciones de TTATGT por parte de la fuerza policial es muy drástico, la conciencia del cumplimiento de la ley de una parte todavía es limitada, los accidentes de tráfico han disminuido pero no son sostenibles.
Algunas organizaciones e individuos todavía "eluden la ley", evaden las condiciones para el negocio del transporte, causando dificultades para la gestión estatal y frustración a las empresas de transporte por carretera.
Ejemplos típicos incluyen: vehículos de contrato que utilizan la sede de la sucursal para recoger y dejar pasajeros como autobuses de línea fija; vehículos que no están registrados para negocios de transporte pero que aún operan transportando pasajeros, carga y cobrando dinero; transportar cajas de carga, contenedores no estándar que exceden la longitud del vehículo; aprovechar los vehículos de rescate para transportar y remolcar vehículos nuevos;...
El crecimiento económico conlleva un aumento de los vehículos de motor por carretera y la demanda de viajes de las personas, mientras que la infraestructura de transporte y transporte público no satisface las necesidades de viaje de las personas; la organización del tráfico sigue siendo inadecuada e irrazonable.
Debido a las costumbres y hábitos de algunas regiones, las diferentes condiciones económicas y sociales, han afectado la conciencia, el cumplimiento de las disposiciones de la ley, así como el cumplimiento de las decisiones de sanción.
El Ministerio de Seguridad Pública agregó información, después de más de 1 año de implementar el Decreto No. 168/2024/ND-CP, las agencias funcionales han levantado actas para manejar 3,324,346 casos, multando con 6,727 mil millones de 109 millones de VND.
Entre ellos, 634. 556 casos de violación del nivel de alcohol en sangre (que representan el 16,65% de las violaciones); 3. 401 casos de conductores que dieron positivo en drogas (que representan el 0,09% de las violaciones); 37. 931 casos de transporte de mercancías con sobrepeso (que representan el 1% de las violaciones); 786. 484 casos de violación de las normas de velocidad (que representan el 20,63% de las violaciones); 57. 041 casos de incumplimiento de las señales de tráfico, las órdenes de los controladores de tráfico (que representan el 1,5% de las violaciones); 178. 295 casos de conducción incorrecta en el carril, la parte de la carretera (que representan el 4,68% de las violaciones); 23. 639 casos de adelantamiento incorrecto (que representan el 0,62% de las violaciones); conductores de negocios de transporte que utilizan teléfonos, otros dispositivos electrónicos al conducir vehículos y la instalación y operación de dispositivos de seguimiento, dispositivos de grabación de imágenes de conductores 13. 865 casos (que representa
