La politica de restringir las motocicletas de gasolina para reducir la congestion del trafico la contaminacion ambiental y el desarrollo del transporte verde es una orientacion importante y correcta. Sin embargo muchas opiniones sugieren que la divulgacion de una hoja de ruta clara y transparente junto con medidas de apoyo como prestamos de capital para cambiar de motocicletas compra de inventario orientacion sobre procedimientos de transferencia de propiedad pagos rapidos de tasas... ayudara a que el mercado se ajuste naturalmente evitando la situacion de 'bloqueo' debido a la psicologia de la espera.
Los registros en el mercado de motocicletas usadas Dich Vong (uno de los lugares de compra y venta de motocicletas usadas mas concurridos de Hanoi) muestran que este lugar esta pasando por un periodo dificil. Antes un ki-ot podia vender entre 10 y 15 motocicletas al dia ahora solo puede vender entre 2 y 3 motocicletas incluso hay dias en que las transacciones son 'blancas'. Las filas de quioscos que antes eran bulliciosas ahora estan en silencio los vendedores se sientan a contestar el telefono beber te charlar para matar el tiempo
Anh Nguyen Thanh Tung (propietario de un quiosco en el mercado de motocicletas antiguas de Dich Vong) dijo que desde principios de año el numero de clientes ha disminuido pero despues de que hubo informacion sobre la restriccion de vehiculos de gasolina en la Carretera Nacional 1 la situacion se ha vuelto aun mas sombria. “Antes vendia alrededor de 20 a 30 vehiculos al mes ahora afortunadamente tengo docenas de vehiculos. Actualmente cada vehiculo pierde entre un 10% y un 15% en comparacion con abril de 2025 mientras que los costos de terreno electricidad y agua
Segun el Sr. Tung el y otros dueños de puestos estan cambiando a la venta de coches electricos y impulsando el mercado en las provincias. Anteriormente cada mes vendia entre 20 y 30 coches a las provincias (representando alrededor del 40% del volumen de coches vendidos) pero ahora dara prioridad a este canal.
Sin embargo la psicologia de 'an binh bat dong' hace que los bienes se estanquen las transacciones se estanquen los ingresos disminuyan drasticamente mientras que los costos de alquiler de locales y los intereses de los prestamos siguen pesando. Muchos clientes tambien lo consideran mas cuidadosamente temiendo que el coche de gasolina comprado hoy sea dificil de usar en los proximos años si se mueve en una zona restringida.
Anh Tu propietario de la cadena de tiendas de motocicletas usadas Tu Tai en la zona de Cau Giay cree que limitar el uso de motocicletas de gasolina para reducir la contaminacion ambiental del centro de la ciudad es una politica correcta. Sin embargo esto tambien afecta claramente al mercado de motocicletas usadas. “Actualmente los precios de las motocicletas han disminuido entre un 10% y un 15% en comparacion con antes lo que equivale a una perdida de 7 a 10 millones de VND por motocicleta. En promedio un mes podemos perder entre 2 y 3 mil millones de VND' dijo Anh Tu.
A pesar del sombrio contexto el mercado de motocicletas usadas en Hanoi no se detiene por completo. La tendencia a cambiar a motocicletas electricas ocurre rapidamente con precios cada vez mas competitivos.
Muchos propietarios de quioscos dicen que los nuevos coches electricos ahora cuestan poco mas de diez millones de VND algunas marcas menos conocidas son aun mas baratas no cuestan gasolina ni requieren registros de matricula complicados. Muchos clientes han pasado de comprar motocicletas de gasolina viejas a coches electricos nuevos para ahorrar costes operativos.
Junto con eso muchos programas de 'cambio de coches usados a coches electricos' con apoyo financiero estan siendo implementados por muchas empresas atrayendo a los clientes. Los canales de compra y venta en linea tambien se estan desarrollando fuertemente lo que ayuda a los clientes a comparar facilmente los precios el modelo de coche el historial de mantenimiento sin tener que ir al mercado. Esto plantea un desafio para el modelo tradicional de mercado de coches pero al mismo tiempo abre oportunidades para que los pequeños comerciantes se expandan al segmento de coches electricos usados o apliquen formas de
Anh Tung cree que cuando el acompañamiento del gobierno se expresa con politicas especificas y claras una gran politica sobre el medio ambiente y la calidad de vida se hara realidad de manera humana asegurando que nadie se quede atras en el proceso de transicion. En ese momento los comerciantes de coches usados tambien se adaptaran y cambiaran los metodos de negocio para desarrollarse de manera sostenible.
