Según el borrador de la Planificación General de la Ciudad para el período 2025 - 2050, visión de 100 años, la ciudad de Ho Chi Minh organiza el espacio en 10 áreas de gobierno de desarrollo.
Este será el nuevo marco de gestión territorial de la ciudad de Ho Chi Minh, en el que cada región se determina según la función principal, las condiciones naturales, la infraestructura, el medio ambiente y los requisitos de gestión del desarrollo.
Según la orientación, el sistema de 10 regiones será la base para la asignación de población, empleo, industria, servicios, turismo, espacio ecológico y recursos de inversión en infraestructura, con el objetivo de un desarrollo equilibrado, reduciendo la presión sobre el área central y fortaleciendo la vinculación regional.
Región 1: Niño de la ciudad - finanzas - gestión - patrimonio
Este es el centro de operaciones, finanzas e imagen internacional de la ciudad de Ho Chi Minh, que incluye la zona de Saigón, Chợ Lớn, Thủ Thiêm y ambas orillas del río Saigón.
La orientación del desarrollo se centra en las finanzas internacionales, los servicios de alta gama, la cultura, el patrimonio, los asuntos exteriores y el espacio público costero. Esta zona se reconstruirá según el modelo TOD, ampliando el espacio subterráneo, desarrollando el transporte público por metro, autobuses rápidos, vías fluviales y redes peatonales, y trasladando gradualmente las funciones que ya no son adecuadas fuera de la zona central.
Región 2: Extremo de innovación en el Este
Esta zona incluye Thủ Đức, Dĩ An, Thuận An y la zona de conexión del aeropuerto de Long Thành, identificada como el centro de innovación de la ciudad.
La orientación del desarrollo se centra en alta tecnología, investigación y desarrollo (I+D), universidades, economía digital, fintech, centros de datos, empresas emergentes y producción de alta tecnología. Al mismo tiempo, los antiguos parques industriales en Di An y Thuan An se transformarán gradualmente en zonas urbanas industriales de conocimiento.
Región 3: Oeste - Suroeste, puerta de entrada al Delta del Mekong
Como puerta de entrada que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con el delta del Mekong, esta región está planificada para convertirse en un centro logístico, industrial limpio, biomédico y urbano adaptado a las condiciones de inundación.
Además de desarrollar centros logísticos, almacenes y centros de transporte en Tan Kien, la zona también desempeña el papel de zona de amortiguamiento de almacenamiento de agua, drenaje de inundaciones y control del proceso de urbanización hacia el oeste.
Región 4: Ciudad industrial - de servicios de Binh Duong
Considerada la " retaguardia de producción" de la megaciudad de Ciudad Ho Chi Minh, esta región continúa promoviendo las fortalezas industriales, pero en una dirección verde y moderna.
Los parques industriales existentes se actualizarán a parques industriales ecológicos y de alta tecnología; al mismo tiempo, se complementará el sistema de vivienda social, educación, salud y servicios urbanos para formar un modelo integrado de producción - ciudad - servicio.
Región 5: Ecología y reservas de desarrollo
Incluyendo la zona norte, noroeste de Binh Duong y sureste de Vung Tau, esta es una zona de equilibrio ecológico y un fondo de reserva de tierras estratégicas de la ciudad.
La planificación prioriza la protección de bosques, superficies de agua, tierras agrícolas, corredores ecológicos, el desarrollo de la agricultura de alta tecnología, el turismo ecológico adecuado y las energías renovables, al tiempo que controla estrictamente el proceso de urbanización espontánea.
Región 6: Sur - Nhà Bè - Hiệp Phước
Este será el polo de desarrollo urbano - puerto - logística del sur, desempeñando un papel en la conexión del centro de la ciudad con Can Gio y el sistema portuario marítimo.
La orientación del desarrollo se centra en los puertos marítimos, la logística, la industria limpia, los centros de distribución de mercancías y el transporte fluvial, al tiempo que se controla estrictamente la construcción en zonas bajas para adaptarse al cambio climático y al riesgo de inundaciones.
Región 7: Ecología marina de Can Gio
Can Gio continúa siendo identificado como el "pulmón verde" y la reserva de biosfera de la ciudad de Ho Chi Minh.
Todas las actividades de desarrollo deberán cumplir con la capacidad de carga del ecosistema. La ciudad prioriza la conservación de los manglares, el desarrollo de la economía marina verde, el turismo ecológico controlado y la minimización de la urbanización masiva.
Región 8: Puerto marítimo - logística - industria - energía
Tomando Cái Mép - Thị Vải como núcleo, esta zona está planificada para convertirse en la puerta de entrada marítima internacional de la ciudad de Ho Chi Minh y la región Sur.
La orientación de desarrollo incluye puertos de aguas profundas, zonas de libre comercio (FTZ), logística internacional, industria portuaria, energía y una red de transporte multimodal conectada con Binh Duong, Long Thanh y el centro de la ciudad de Ho Chi Minh.
Región 9: Turismo marítimo Vũng Tàu - Long Hải - Hồ Tràm
Esta zona está orientada a desarrollarse en una cadena de ciudades turísticas costeras de alta calidad con productos de resorts, atención médica, deportes de playa y economía nocturna.
La planificación requiere proteger las playas, el paisaje natural, limitar la hormigonización costera y, al mismo tiempo, mejorar la calidad de la infraestructura y la conexión de transporte con Long Thanh, Cai Mep y el centro de la ciudad de Ho Chi Minh.
Región 10: Zona Especial de Côn Đảo
Côn Đảo está identificada como un espacio ecológico - patrimonio - defensa nacional único, desarrollado según un modelo de conservación combinada con una explotación sostenible.
Orientación centrada en el turismo de alta gama controlado, la conservación del ecosistema marino e insular y los valores históricos y culturales, el control del tamaño de la población, la limitación de la construcción y el desarrollo de infraestructura verde y la orientación gradual hacia un modelo de isla verde, parcialmente autosuficiente en energía.
