El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh está recabando opiniones sobre el proyecto de Resolución del Consejo Popular de la ciudad de Ho Chi Minh que regula algunos ingresos por la explotación y el uso de espacios subterráneos y espacios bajos en el área.
Según el borrador, para la tierra para la construcción de obras subterráneas adjuntas a obras en la superficie y ubicadas dentro de los límites del área de tierra asignada por el Estado con cobro de tasas de uso de la tierra o arrendamiento de tierras, las obligaciones financieras se implementan de acuerdo con las regulaciones de la ley de tierras.
En particular, para las obras subterráneas independientes o las partes de obras subterráneas que se extienden más allá del área de tierra para la construcción de obras en la superficie, la ciudad de Ho Chi Minh propone tasas de cobro basadas en la profundidad y el propósito de uso.
Con el área ubicada a una profundidad de 0 a 15 m, las obras subterráneas independientes que sirven como estacionamientos u otras funciones que no tienen fines comerciales o de servicios estarán exentas del alquiler de la tierra.
Mientras tanto, si se utiliza para negocios comerciales y servicios, el inversor debe pagar el alquiler del terreno. En el caso de pago anual del alquiler, el precio unitario del alquiler del terreno propuesto es igual al 20% del precio unitario del alquiler del terreno en la superficie con el mismo propósito de uso. Si el alquiler del terreno se paga una vez por todo el período de arrendamiento, el precio unitario propuesto es igual al 30% del precio unitario del alquiler del terreno en la superficie, con el mismo propósito y plazo de uso.
Para la parte de la obra subterránea que se extiende más allá de los límites del terreno en la superficie, si se utiliza para fines de estacionamiento o funciones que no tienen fines comerciales o de servicios, el precio unitario de alquiler del terreno previsto es solo el 10% del precio unitario en la superficie.
En particular, para el área de obras subterráneas ubicadas a más de 15 m de profundidad, el borrador propone la exención del alquiler de la tierra. Esta política tiene como objetivo compensar parcialmente los costos de inversión, construcción y operación de obras subterráneas que son más altos que las obras en tierra, creando así un impulso para explotar el espacio subterráneo.
Según el Departamento de Construcción, Ciudad Ho Chi Minh es una ciudad especial, con una alta densidad de población y una rápida tasa de urbanización, mientras que el fondo de tierras en el suelo es cada vez más limitado. La necesidad de desarrollar transporte, infraestructura técnica, comercio, servicios, estacionamientos y espacios públicos es, por lo tanto, cada vez mayor.
En este contexto, el desarrollo urbano en profundidad, especialmente la vinculación del espacio subterráneo con el sistema de transporte público y el ferrocarril urbano, se considera una dirección necesaria.
De hecho, muchos tipos de obras subterráneas se han desarrollado y se desarrollarán en Ciudad Ho Chi Minh, como estacionamientos subterráneos, pasillos subterráneos, sótanos, túneles y obras que conectan con estaciones de metro, estacionamientos públicos.
Estas obras crean valor económico tanto para organizaciones e individuos como para el uso de infraestructura pública y generan costos de gestión, operación, mantenimiento y conservación.
La Decisión No. 09/2025/QD-UBND ha creado una base para determinar el alquiler de la tierra para la tierra que el Estado arrienda para construir obras subterráneas independientes. Sin embargo, ante los nuevos requisitos de la Ley de Desarrollo Urbano, la ciudad de Ho Chi Minh cree que es necesario tener regulaciones más uniformes para los tipos de obras subterráneas, especialmente las obras que superan los límites de la tierra asignada o arrendada.
Actualmente, la ciudad de Ho Chi Minh planea construir un proyecto subterráneo debajo del Parque 23 de Septiembre con un área de más de 82.000 m2, un máximo de 4 sótanos, una superficie total de aproximadamente 317.867 m2. De los cuales, más de 146.940 m2 están destinados a estacionamientos, más de 26.273 m2 para el espacio de la estación y aproximadamente 144.653 m2 para centros comerciales y de servicios.
Además, el área de la calle Ton Duc Thang desarrollará espacios subterráneos vinculados al tráfico, estacionamientos y funciones de servicio.
