El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de emitir un plan detallado con 20 pasos para implementar el Proyecto de compensación, apoyo, reasentamiento y construcción de carreteras de servicio y carreteras laterales pertenecientes al Proyecto de inversión para la construcción de la carretera de circunvalación 4 en la ciudad. El objetivo establecido es completar el trabajo de limpieza del sitio en agosto de 2026.
Según el plan, la ciudad requiere movilizar la participación de todo el sistema político, al tiempo que fortalece la estrecha coordinación entre los inversores, los departamentos, los sectores y las autoridades locales en las áreas afectadas.
16 barrios y comunas tienen tierras recuperadas para la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, incluyendo: Hiep Phuoc, Nhuan Duc, Tan An Hoi (ciudad de Ho Chi Minh anteriormente); Chau Pha, Chau Duc, Tan Thanh (provincia de Ba Ria - Vung Tau anteriormente); Binh Duong, Hoa Loi, Long Nguyen, Tay Nam, Thoi Hoa, Binh Co, Tan Uyen, Vinh Tan, Thuong Tan, Bac Tan Uyen (provincia de Binh Duong anteriormente).
La ciudad de Ho Chi Minh enfatiza la clara asignación de responsabilidades a cada agencia y unidad en todo el proceso de implementación para garantizar el progreso, la sincronización y el cumplimiento de las regulaciones legales.
El trabajo de recuperación de tierras debe llevarse a cabo de manera pública y transparente, garantizando los derechos legítimos de las personas y, al mismo tiempo, entregando el terreno a tiempo para mejorar la eficiencia de la inversión del proyecto.
El proyecto de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh tiene una longitud total de unos 207 km, pasando por la ciudad de Ho Chi Minh, Dong Nai y Tay Ninh después de la fusión. Entre ellos, el tramo de 47 km que atraviesa Binh Duong (anteriormente) se inició en junio de 2025.
Los tramos restantes tienen una longitud de unos 160 km, con una inversión total de más de 120.400 mil millones de VND, y la Asamblea Nacional aprobó la política de inversión en junio de 2025.
Después de la fusión con Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau, la longitud de la ruta que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh aumentó de unos 17 km a casi 83 km, convirtiéndose en la localidad con la mayor longitud de ruta en todo el proyecto.
El trabajo de compensación y limpieza del sitio en la ciudad de Ho Chi Minh se divide en 4 subproyectos.
El proyecto componente 1-3 (tramo desde el río Saigón hasta el canal Thầy Cai) ha sido aprobado con un capital total de unos 7.050 billones de VND del presupuesto de la ciudad. Solo los costos de compensación, apoyo y reasentamiento representan unos 5.223.000 millones de VND. Este proyecto recupera más de 207 hectáreas de tierra en las dos comunas de Tân An Hội y Nhuận Đức, con unos 1.495 casos afectados. De los cuales, se espera que 227 casos sean reasentados.
El proyecto componente 1 (tramo desde el puente Thủ Biên - río Sài Gòn, a través de la provincia de Bình Dương anteriormente) necesita recuperar alrededor de 250,46 hectáreas de tierra, afectando a 1.598 hogares, individuos y organizaciones. Actualmente, el trabajo de compensación se ha implementado y se ha entregado alrededor del 14,6% del terreno, y continúa pagándose para acelerar el progreso.
Proyecto componente 1-1 (tramo desde la intersección de Toc Tien - Chau Pha hasta el puente Chau Duc, a través de la provincia de Ba Ria - Vung Tau anteriormente), la ciudad ha asignado 284 parcelas de tierra al barrio de Tan Thanh y la comuna de Chau Pha para servir al reasentamiento.
Proyecto componente 1-5 (tramo desde la frontera de Tay Ninh hasta el puerto de Hiep Phuoc).
Ciudad Ho Chi Minh se ha fijado el objetivo de iniciar los proyectos componentes de inversión pública (incluidos 1-1, 1-3, 1-5) antes del 19 de mayo de 2026.
Para los proyectos implementados en forma de asociación público-privada (APP), la ciudad de Ho Chi Minh se esfuerza por aprobarlos en el segundo trimestre de 2026 y comenzar a construir a finales de año.
Se espera que toda la carretera de circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh se complete en el segundo trimestre de 2028 y se ponga en funcionamiento en el mismo año.
Cuando entre en funcionamiento, la Carretera de Circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh se convertirá en un eje de transporte estratégico, que conectará las regiones del Sudeste, el Suroeste y las Tierras Altas Centrales; al mismo tiempo, fortalecerá la vinculación con el aeropuerto de Long Thanh y el sistema portuario marítimo, contribuyendo a reducir la presión del tráfico para el área urbana y las rutas de entrada de la ciudad de Ho Chi Minh.
