Inicio simultáneo para el 2 de septiembre de 2026
Toda la carretera de circunvalación 4 tiene una longitud de unos 207 km, pasando por Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai y Tay Ninh (después de la fusión). Entre ellos, el tramo de 47 km que atraviesa la provincia de Binh Duong (antes de la fusión) se inició en junio de 2025.
Los tramos restantes con una longitud total de unos 160 km, con un capital total de más de 120.400 mil millones de VND, fueron aprobados por la Asamblea Nacional para la política de inversión en junio de 2025.
Después de la fusión con Ba Ria - Vung Tau y Binh Duong, la longitud de la ruta que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh aumentó de unos 17 km a casi 83 km, la más larga de toda la ruta.
En la fase 1, la línea se invierte a escala de 4 carriles de autopista (velocidad de diseño de 100 km/h). El trabajo de limpieza del sitio se lleva a cabo a escala de 8 carriles, creando un fondo de tierra de reserva para la expansión en el futuro.
Actualmente, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh ha establecido un Comité Directivo para implementar el proyecto de inversión en la construcción de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, con la participación de líderes de los Comités Populares de la ciudad de Ho Chi Minh, Dong Nai, Tay Ninh y departamentos y ramas relevantes para acelerar el progreso de la implementación.
Ciudad Ho Chi Minh y las localidades se fijan el objetivo de entregar un mínimo del 70% del terreno en abril de 2026 y completar todo en 2026.
Se espera que el proyecto componente de inversión pública comience en 2026 y se complete en 2028. Para los proyectos en forma de asociación público-privada (APP), se espera que la selección de inversores y la firma de contratos BOT se realicen en junio de 2026.
Se espera que toda la carretera de circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh comience a construirse simultáneamente el 2 de septiembre de 2026, se complete en el segundo trimestre de 2028 y se ponga en funcionamiento en 2028.
El eslabón que completa la red de autopistas interregionales
Según el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, la carretera de circunvalación 4 es una autopista interregional, que juega un papel en la conexión de importantes ejes radiales como: Autopista Bien Hoa - Vung Tau; autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay; autopista Ciudad Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh; autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai; autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong.
La inversión en esta carretera de circunvalación es una condición importante para completar el sistema de autopistas que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con las provincias del sureste, centro-sur, suroeste, Tierras Altas Centrales y Camboya.
A través de la autopista TPHCM - Trung Lương, la carretera de circunvalación 4 conectará con las provincias occidentales; a través de la autopista TPHCM - Mộc Bài se abrirá la puerta de entrada a Camboya; a través de la autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây se conectará con el centro-sur; a través de la autopista TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành se creará un eje de conexión a las Tierras Altas Centrales.
No solo tiene un significado de transporte, sino que la carretera también se considera un "ésped" que amplía el espacio de desarrollo urbano para toda la región económica clave del Sur.
La carretera de circunvalación 4 abrirá espacio de desarrollo para ciudades satélite como Nhon Trach, Long Thanh (Dong Nai), la zona urbana del noroeste de Cu Chi (Ciudad Ho Chi Minh), Duc Hoa, Duc Hue (Tay Ninh), la nueva ciudad de Binh Duong, Thuan An...
Al mismo tiempo, crear condiciones para promover el desarrollo de áreas con mucho potencial como Cu Chi, Nha Be (Ciudad Ho Chi Minh), Ben Luc, Can Giuoc (Tay Ninh), formando un gran fondo de tierra para el desarrollo urbano, industrial, comercial y de servicios.
Reducir la congestión, reducir la contaminación urbana
Cuando el Anillo Vial 4 de la ciudad de Ho Chi Minh se ponga en funcionamiento, los vehículos de transporte interprovincial ya no tendrán que atravesar áreas densamente pobladas, lo que reducirá significativamente la congestión y la contaminación ambiental en el área central.
Junto con el Anillo Vial 3 de la ciudad de Ho Chi Minh que se está implementando, el Anillo Vial 4 de la ciudad de Ho Chi Minh formará un sistema de anillo vial remoto, apoyando la desviación del tráfico interprovincial.
Los vehículos que van de noroeste a sureste pueden circular cómodamente fuera del perímetro de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh; los vehículos de la Carretera Nacional 13, la Carretera Nacional 22 pueden conectarse rápidamente con el área portuaria de Long An, Hiep Phuoc (ciudad de Ho Chi Minh).
La carretera también abre una nueva dirección de conexión entre la antigua zona de Binh Duong y el aeropuerto de Long Thanh, además del eje de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
