En el contexto de que Vietnam se está preparando para implementar una serie de proyectos de infraestructura de transporte a gran escala, especialmente la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur, el problema de los recursos humanos ya no es un problema exclusivo de la industria ferroviaria, sino que se ha convertido en una tarea estratégica y urgente del país. Para hacer realidad el objetivo de modernizar el sistema de transporte, la formación de recursos humanos debe ir un paso por delante, con el objetivo de dominar la tecnología y garantizar el desarrollo sostenible.
Los proyectos ferroviarios modernos están creando una gran demanda de mano de obra. Según los cálculos de Vietnam Railways Corporation (VNR), solo la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong necesita más de 2.400 empleados pertenecientes a 13 grupos de puestos para la gestión y operación.
A escala nacional, se prevé que el proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur de más de 1.500 km cree más de 200.000 puestos de trabajo en los campos de gestión de proyectos, consultoría de diseño, operación, mantenimiento y fabricación de equipos.
La gran demanda de mano de obra también impulsa a las empresas a participar activamente en el mercado laboral ferroviario. SGC Investment and Construction Joint Stock Company anunció planes para contratar a unos 25.000 trabajadores, incluidos 15.000 empleados de alta calidad para servir a la construcción de proyectos de infraestructura modernos. Esto demuestra que la mano de obra ferroviaria se está convirtiendo en una parte importante del mercado laboral en los campos de la ingeniería mecánica, la construcción y la tecnología.
Reconociendo claramente los requisitos para el desarrollo de la industria, la Conclusión No. 49 del Buró Político define la orientación para construir un sistema ferroviario sincrónico, moderno, sostenible y dominar gradualmente la tecnología central.
Concretando esta política, el Viceprimer Ministro Le Thanh Long firmó la Decisión No. 2230/QD-TTg aprobando el Proyecto de formación y desarrollo de recursos humanos ferroviarios de Vietnam hasta 2035, con orientación hasta 2045.
Según el proyecto, en el período 2025 - 2030 se formarán al menos 35.000 recursos humanos de alta calidad, incluyendo alrededor de 1.000 personas con títulos de posgrado, 14.000 personas con títulos universitarios y decenas de miles de trabajadores con títulos universitarios y de nivel medio especializados. Se destinarán unos 88 millones de dólares del capital del proyecto a actividades de formación y construcción de laboratorios de investigación especializados.
En una entrevista con un periodista del periódico Lao Dong, el profesor asociado Dr. Ngo Van Minh, de la Universidad de Transporte de Hanoi, dijo que a partir de 2025, la universidad ha completado 7 programas de formación que integran tecnología de países con industrias ferroviarias desarrolladas como Japón, China y algunos países europeos. Al mismo tiempo, la universidad organiza cursos de formación a corto plazo para mejorar las calificaciones del equipo de ingenieros que participan en proyectos clave.
Según el profesor asociado y doctor Ngo Van Minh, la participación de las empresas juega un papel importante en la mejora de la practicidad del programa de formación. Algunas grandes empresas como Hoa Phat se han coordinado con la escuela para construir un sistema de laboratorios especializados directamente en la fábrica.
Para atraer recursos humanos de alta calidad, muchas empresas ofrecen niveles de ingresos relativamente atractivos. Los ingenieros pueden recibir un salario de 30 a 55 millones de VND/mes, mientras que los trabajadores técnicos reciben de 22 a 29 millones de VND/mes junto con un régimen de seguro completo. Esto se considera un motor importante para cambiar las tendencias de elección de carrera de los jóvenes.
El factor clave sigue estando en las personas. Si Vietnam no domina la tecnología, tendrá que depender a largo plazo de expertos extranjeros", enfatizó el profesor asociado y doctor Ngo Van Minh.
Muchos estudiantes también expresaron su determinación de seguir este campo específico. El estudiante Trinh Huy Quyen, clase de Ingeniería de Construcción de Transporte 5, Universidad de Transporte de Hanoi, dijo que el ferrocarril de alta velocidad requiere precisión y seguridad absolutas, por lo que los estudiantes deben estudiar seriamente, en profundidad y acumular experiencia práctica desde que todavía están en la escuela.
Según el estudiante Nguyen Duc Manh, esta no solo es una profesión estable, sino también una oportunidad para que la generación joven contribuya al desarrollo del país y resuelva los desafíos del transporte en el futuro.
El desarrollo de recursos humanos ferroviarios de alta velocidad se considera una prueba para la capacidad científica y tecnológica de Vietnam. Con la participación del Estado, las instituciones de formación y las empresas, las expectativas de una generación de expertos vietnamitas capaces de dominar la tecnología ferroviaria moderna se están haciendo realidad gradualmente.
