Según la Corporación de Gestión de Tráfico Aéreo de Vietnam (VATM), el incidente ocurrió durante más de 2 horas en la noche del 11 de agosto. Al recibir información sobre el UAV, las operaciones de despegue y aterrizaje en Tan Son Nhat tuvieron que detenerse temporalmente para garantizar la seguridad. Esto hizo que muchos vuelos que se preparaban para llegar a Tan Son Nhat no pudieran continuar su viaje según lo planeado. Algunos aviones tuvieron que volar en círculos esperando en el aire, mientras que otros fueron dirigidos al aeropuerto de reserva.
Según datos del Centro de Gestión del Tráfico Aéreo, 73 vuelos se vieron directamente afectados durante el tiempo en que el aeropuerto suspendió temporalmente la recepción de aviones.
Más de 50 vuelos tienen que volar en espera
Durante el período de operación restringido en Tan Son Nhat, algunos aviones que se dirigían al aeropuerto fueron organizados para volar en espera en la zona adecuada. En casos necesarios, los aviones fueron desviados al aeropuerto de reserva. Según las estadísticas, más de 50 vuelos tuvieron que volar en espera, de los cuales 27 han desviado o aterrizado en el aeropuerto de reserva.
El cambio de rumbo del avión se llevó a cabo para garantizar la seguridad cuando las condiciones operativas en Tan Son Nhat no cumplían con los requisitos. Después de que la situación fuera controlada, los vuelos continuaron operando de nuevo de acuerdo con la capacidad de recepción real del aeropuerto.
VATM dijo que en el primer descubrimiento de UAV, la regulación del vuelo se implementó a partir de aproximadamente las 18:25. Después de que Tan Son Nhat comenzara a recibir el avión de nuevo, alrededor de las 19:34, el UAV continuó siendo detectado, lo que provocó que las medidas de regulación se implementaran de nuevo.
El alcance de la regulación se amplió posteriormente a algunos aeropuertos con vuelos a Tan Son Nhat para controlar el tráfico, evitando ejercer más presión sobre el aeropuerto durante el tiempo en que la capacidad operativa es limitada.
Para los vuelos internacionales, la agencia de coordinación del flujo aéreo también intercambia opiniones con las unidades de coordinación de la región para informar sobre la situación y coordinar la implementación del tiempo de salida asignado.
Priorizar la seguridad, limitar el impacto en cadena
VATM dijo que en la situación en la que los UAV aparecieron cerca del área del aeropuerto, la información de la tripulación fue recibida y evaluada por los controladores de tráfico aéreo para organizar un plan operativo adecuado. Las unidades relevantes también coordinaron el intercambio, la verificación y el manejo de la situación. Las operaciones de despegue y aterrizaje solo se reorganizarán cuando se garanticen las condiciones de seguridad.
Según VATM, la gestión simultánea en el aeropuerto y la coordinación remota ayudan a controlar el número de aviones que entran y salen durante el tiempo en que Tan Son Nhat tiene una capacidad operativa limitada, reduciendo así el riesgo de un impacto en cadena en otros aeropuertos y rutas aéreas.
Después del incidente, VATM dijo que continuará revisando y completando planes de respuesta a situaciones relacionadas con los UAV, y al mismo tiempo fortalecerá la capacitación para los controladores de tráfico aéreo.
La unidad también determinó que la detección y alerta temprana de los UAV es una de las soluciones que deben fortalecerse para responder proactivamente a los nuevos riesgos para las operaciones aéreas.
