Según el Comité Popular Provincial de Thai Nguyen, el 30 de junio, la localidad organizará la ceremonia de inicio del Proyecto de inversión para construir completamente la autopista CT. 07 tramo Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi según el método de asociación público-privada (APP) con una inversión total de aproximadamente 21.229 mil millones de VND.
El consorcio de la Sociedad Anónima de Inversión y Construcción de Transporte Phuong Thanh - Sociedad Anónima de Inversión y Desarrollo de Infraestructura Nguyen Minh - Sociedad Anónima de Inversión y Desarrollo Indel es el inversor que implementa el proyecto.
Según el plan aprobado, el tramo Hanoi - Thai Nguyen se ampliará a 6 carriles, con un ancho de plataforma de 34,5 m y una velocidad de diseño de 100 km/h. El tramo Thai Nguyen - Cho Moi se invierte a escala de 4 carriles con un ancho de plataforma de 22 - 24,75 m dependiendo del terreno, con una velocidad de diseño de 80 - 100 km/h.
El proyecto tiene una longitud total de unos 99 km, de los cuales el tramo Hanoi - Thai Nguyen tiene una longitud de unos 59,93 km y el tramo Thai Nguyen - Cho Moi tiene una longitud de unos 39,10 km. El tiempo de construcción es de 2026 a 2029.
En particular, después de que se invierta en la construcción completa, la autopista Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi comenzará oficialmente a cobrar peaje a principios de 2028. El período de cobro de peaje es de aproximadamente 20,7 años.
Anteriormente, la autopista Hanoi - Thai Nguyen de 64 km de longitud, con una inversión total de más de 10 billones de VND de préstamos ODA y capital de contrapartida nacional, se abrió al tráfico en enero de 2014 después de más de 4 años de construcción. Hasta ahora, después de más de 12 años de operación, esta autopista no ha cobrado peaje.
Sin embargo, la calidad de la superficie de la autopista Hanoi - Thai Nguyen se considera bastante mala después de un largo período de operación. La superficie de la carretera está agrietada y rota, apareciendo muchos puntos de hundimiento que afectan la velocidad de movimiento y la seguridad de los vehículos.
De hecho, con el aumento del volumen de vehículos, la calidad de la superficie de la carretera no está garantizada, lo que ha provocado que la autopista Hanoi - Thai Nguyen sufra accidentes y congestión con frecuencia, especialmente durante las vacaciones.
Mientras tanto, la ruta Thái Nguyên - Chợ Mới y la mejora y ampliación de la QL3 en forma de BOT con una inversión total de más de 2.746 mil millones de VND, se implementaron a partir de 2014. El proyecto se completó, entró en funcionamiento, a partir de finales de 2017, el período de cobro de peaje es de 16,4 años.
Toda la ruta de más de 40 km de largo está nuevamente construida según los estándares de autopistas de las llanuras junto con algunos viaductos. Sin embargo, el volumen de vehículos en la ruta es muy bajo, actualmente el inversor solo recauda entre 2.000 y 2.200 millones de VND al mes.
Informando a PV, un líder de la Compañía BOT Thái Nguyên - Chợ Mới dijo que los ingresos son muy bajos, alcanzando solo el 8,7% en comparación con el plan financiero, debido a que el volumen de tráfico no es el esperado.
