80 metros de carretera aún no han sido entregados.
Se espera que la carretera Cam Ly - Phuoc Thanh se convierta en un eje de transporte importante que conecte la zona oeste y norte de la ciudad de Da Lat. A través de esto, contribuye a promover el desarrollo del turismo, la agricultura de alta tecnología y el comercio.
El proyecto tiene una longitud de aproximadamente 8,9 km, una base de carretera de 9 m de ancho, una superficie de carretera de 6 m de ancho, está diseñado según los estándares de carreteras de nivel III en las zonas montañosas con una inversión total de aproximadamente 400 mil millones de VND.
Los registros reales de los reporteros el 18 de mayo muestran que la mayor parte de la carretera se ha formado con una superficie de carretera de asfalto espaciosa, reemplazando la antigua carretera estrecha y deteriorada anterior.
El Sr. Nguyen Van Trung, un cultivador de flores en esta zona, dijo que los viajes y el transporte de productos agrícolas son ahora mucho más convenientes. Los residentes a lo largo de la ruta también esperan que cuando se complete el proyecto, se abran más oportunidades para el desarrollo económico y turístico.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción No. 1, actualmente el proyecto está básicamente abierto, la base de la carretera está completada en aproximadamente 8,7/8,9 km; la superficie de la carretera de asfalto alcanza aproximadamente el 82% del volumen.
Sin embargo, el tramo final de la línea todavía se está convirtiendo en un "cuello de botella" de toda la obra cuando todavía hay unos 80 metros que no se pueden construir debido a problemas con el terreno de un hogar y el sistema de postes eléctricos que no se han reubicado.
Determinación para eliminar los cuellos de botella antes de la temporada de lluvias
En el área al final de la línea, todavía hay mucha maquinaria y equipos reunidos, pero la construcción se está llevando a cabo de forma intermitente debido a la falta de un terreno sincronizado.
Según los informes de los periodistas, las unidades de construcción solo pueden excavar y nivelar en el área que ha sido entregada. En el tramo final de la línea, el polvo rojo cubre el área que aún está inacabada.
El Sr. Nguyen Sy Hien, comandante de la obra perteneciente a la Sociedad Anónima de Inversión y Construcción No. 18, dijo que la unidad ha movilizado al máximo la mano de obra y la maquinaria para acelerar el progreso.
Sin embargo, el tramo final de la línea todavía tiene problemas de terreno y los postes eléctricos no han sido reubicados, por lo que la unidad de construcción aún no puede implementar de manera sincrónica", dijo el Sr. Hien.
Determinando que este es un proyecto de gran importancia para conectar zonas turísticas como el lago Suoi Vang, el valle de oro y la zona agrícola de alta tecnología, los líderes provinciales y el gobierno local se están centrando en eliminar los obstáculos.
Con las dificultades que enfrenta, el Sr. Vo Ngoc Hiep, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, ha ordenado al Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras que se coordine con el gobierno local para seguir movilizando a la gente para que entregue el terreno para completar el proyecto.
Mientras tanto, el Sr. Hoang Xuan Hai, jefe del Departamento de Economía, Infraestructura y Urbanismo del barrio de Lang Biang - Da Lat, dijo que la mayoría de la gente está de acuerdo con la política de implementar el proyecto.
La localidad se está coordinando con la Junta de Gestión de Proyectos para resolver los problemas relacionados con la compensación y el apoyo; al mismo tiempo, continúa movilizando a los hogares restantes para que entreguen el terreno.
En caso de incumplimiento intencionado, se considerará el manejo de acuerdo con las regulaciones para garantizar el progreso del proyecto.
Los residentes locales esperan que el "cuello de botella" al final de la línea se quite pronto para que la carretera de 400 mil millones de VND se complete, promoviendo la eficiencia antes de la temporada de lluvias de este año.
