El Departamento de Construcción de Hanoi acaba de emitir un documento informando al Comité Popular de la ciudad de Hanoi sobre los resultados de la implementación piloto del servicio de bicicletas públicas en el área, y al mismo tiempo propuso continuar extendiendo el tiempo piloto y expandiendo el modelo para promover el desarrollo del transporte verde.
Según el Departamento de Construcción, el servicio de bicicletas públicas implementado experimentalmente por Tri Nam Digital Transport Service Joint Stock Company (perteneciente a Tri Nam Group Joint Stock Company) desde el 24 de agosto de 2023 hasta ahora ha demostrado una eficacia positiva. Este modelo contribuye a diversificar los tipos de transporte público de pasajeros, creando más opciones de viaje respetuosas con el medio ambiente para los residentes de la capital.
Además, el sistema de bicicletas públicas ayuda a aumentar la conectividad con otros tipos de transporte público como el ferrocarril urbano, los autobuses, mejorando así la comodidad en el movimiento y alentando a las personas a utilizar el transporte público en lugar de los vehículos personales.
Según la evaluación del Departamento de Construcción, este tipo de transporte también contribuye a reorganizar el espacio de transporte urbano hacia la civilización, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero, en línea con la orientación de desarrollo de la zona de bajas emisiones de Hanoi.
En particular, todas las actividades piloto de servicios de bicicletas públicas se implementan con capital socializado de empresas, sin utilizar el presupuesto estatal, de acuerdo con la política de movilización de recursos sociales en el desarrollo del transporte público de la ciudad.
A partir de los resultados obtenidos, el Departamento de Construcción propone que el Comité Popular de la ciudad de Hanoi considere y apruebe la política de continuar extendiendo el tiempo piloto del servicio de bicicletas públicas hasta el 31 de diciembre de 2026.
En cuanto a la base legal y práctica, el Departamento de Construcción dijo que ha consultado a la Policía de la ciudad de Hanoi y a los Comités Populares de los barrios relacionados. Las agencias están básicamente de acuerdo con la política de desarrollo de servicios de bicicletas públicas, y al mismo tiempo proponen agregar algunos requisitos para garantizar la eficiencia operativa, la seguridad vial y el orden urbano.
El Departamento de Construcción también recibió la propuesta del Grupo Geleximco sobre la implementación piloto del proyecto de bicicletas eléctricas públicas en la ciudad. Según la propuesta, la fase de prueba implementará 20 vehículos; la fase 1 desplegará alrededor de 2.000 vehículos en 93 estaciones; la fase 2 se espera que a partir de julio de 2026 se expanda a 10.000 vehículos en 211 estaciones.
A través de una encuesta real de 106 ubicaciones propuestas, las agencias funcionales determinaron que 74 ubicaciones cumplen con las condiciones de implementación, 32 ubicaciones no son apropiadas. Sobre esa base, inicialmente se pueden ubicar alrededor de 1.000 bicicletas en 74 estaciones en distritos como Hoan Kiem, Ba Dinh, Tay Ho, Hai Ba Trung, Dong Da.
A partir del contenido anterior, el Departamento de Construcción de Hanoi propuso que el Comité Popular de la ciudad de Hanoi apruebe la prórroga del servicio piloto de bicicletas públicas de la Sociedad Anónima de Servicios de Transporte Digital Tri Nam hasta finales de 2026, y al mismo tiempo permita la expansión del desarrollo de servicios de acuerdo con la hoja de ruta propuesta; paralelamente a eso, considere permitir que el Grupo Geleximco implemente un modelo piloto de bicicletas eléctricas públicas en el área.
