Segun la propuesta del Comite de Restauracion la unidad de construccion organizara vallas de hormigon combinadas con la red B40 para reparar la estructura de la carretera en el tramo desde Km9+00 - Km10+00. El trabajo de construccion se divide en 4 segmentos segun el metodo de construccion de cada mitad de la carretera. Cada segmento de valla de hormigon tiene 7 2 m de ancho y 500 m de largo; la superficie restante de la carretera tiene 7 3 m de ancho para que los vehiculos circulen en 2 carriles por el area de construccion.
El sistema de señalizacion de carreteras se instalara completamente incluido el semaforo de la obra de construccion la carretera reducida el semaforo de circulacion lenta el sistema de luces de iluminacion y las luces de advertencia nocturna segun los estandares TCCS 14:2016/TCDBVN. Manocanh combina luces de retroceso de advertencia colocadas delante del alcance de la barrera para aumentar la identificacion de los usuarios de la via.
En cuanto a la division de trafico desde lejos las agencias funcionales colocaran señales de advertencia I.441 en ubicaciones a 500m 200m y 50m del area de construccion; al mismo tiempo colocaran señales de restriccion de velocidad de 80 km/h (a 500m del punto de inicio de la barrera) y 60 km/h (a 300m del punto de inicio de la barrera). El sistema de rejillas de sombreros combinadas con cables reflectantes esta dispuesto delante y detras del area de la barrera conectando desde el hogar de proteccion de
El tiempo de construccion se extiende desde el 10 de diciembre de 2025 hasta el 15 de enero de 2026.
