En una entrevista con un periodista del periodico Lao Dong en la tarde del 8 de septiembre el Sr. Nguyen Hoang Hai - Subdirector del Comite de Restauracion de Obras de Infraestructura de Transporte del Departamento de Construccion de Hanoi) - dijo que la unidad esta investigando y elaborando un plan para reorganizar el trafico tras la propuesta de prohibir a los camiones entrar en carriles cerca de la mediana en la avenida Thang Long la calle Vo Nguyen Giap.
En consecuencia esta agencia elaborara un plan para organizar el trafico en la carretera Dai lo Thang Long (tramo Km2+250 - Km28+200) y la carretera Vo Nguyen Giap (desde el cruce de Vo Van Kiet hasta el puente Nhat Tan) de acuerdo con la propuesta del Departamento de Policia de Trafico (CSGT) del Ministerio de Seguridad Publica.
Anteriormente el Departamento de Policia de Trafico solicito al Departamento de Construccion de Hanoi que dirigiera a las unidades relacionadas para que presidieran y coordinaran con el Departamento de Policia de Trafico de la Policia de Hanoi la investigacion e implementacion de la division de circunvalacion y el desvio de carriles en las carreteras.
El tiempo previsto es a partir del 20 de septiembre.
Carretera de la avenida Thang Long: Organizacion de la division de carriles desde el Km2+250 hasta el Km28+200. Carril izquierdo interior cerca de la mediana (carril 1): Velocidad maxima de 100 km/h prohibido para los camiones. Carril central cerca del carril izquierdo interior (carril 2): Velocidad maxima de 90 km/h carril mixto. Carril exterior cerca del carril de parada de emergencia (carril 3): Velocidad maxima de 80 km/h carril mixto se
Carretera Vo Nguyen Giap (desde el cruce de Vo Van Kiet - Carretera Nacional 2 hasta el puente Nhat Tan): Tramo desde el puente Song Thiep hasta el aeropuerto de Noi Bai se propone aumentar la velocidad maxima a 100 km/h con las regulaciones: Carril 1 prohibido para camiones velocidad 100 km/h; Carril 2 velocidad 90 km/h en combinacion; Carril 3 velocidad 80 km/h en combinacion se recomienda que los camiones circulen en este carril.
El Departamento de Policia de Trafico tambien solicito a Hanoi que instale en el poste de long mon (estructura de acero que cruza la carretera para colgar señales de conduccion) señales de velocidad maxima segun cada carril señales de prohibicion de camiones en el carril izquierdo dentro del mismo cerca de la mediana (carril 1) señales de conduccion para automoviles en los 2 carriles restantes (carril 2 y 3). Estas señales se colocaran al principio de la ruta (positiva o opuesta) y se repetiran en las inter
