Según el plan del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, a partir del 16 de septiembre, los automóviles tienen prohibido circular por la calle Tan Ky Tan Quy (dirección desde Cong Hoa hasta Le Trong Tan) y la calle Huynh Van Gam (dirección desde Tan Ky Tan Quy hasta Ho Dac Di) para servir a la construcción de la estación ST9 (estación Ba Queo) perteneciente a la línea de metro número 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
Registrado esta mañana, la prohibición de automóviles de un solo sentido en la calle Tan Ky Tan Quy ha liberado significativamente la superficie de la carretera para el flujo de motocicletas. Aunque el número de vehículos es grande, se mueven con mucha fluidez.
La Sra. Tran Tieu Vy (residente en el barrio de Tay Phu) compartió con entusiasmo: "Normalmente tardo unos 45 minutos en llegar al trabajo, pero esta mañana solo tardo unos 25 minutos. Las carreteras están despejadas, moverse es mucho más cómodo".
Por el contrario, muchos conductores de automóviles se mostraron confundidos cuando la ruta familiar se interrumpió.
El Sr. Nguyen Van Nam (conductor de automóviles residente en el barrio de Tan Son Nhat) dijo: "Normalmente conduzco un automóvil desde la calle Cong Hoa girando hacia Tan Ky Tan Quy para ir en dirección a Le Trong Tan. Esta mañana, cuando llegué aquí, vi que estaba prohibido conducir automóviles, así que tuve que cambiar a otra ruta. Al principio también estaba un poco confundido porque no estaba familiarizado con la carretera, pero creo que en los próximos días, cuando todos conozcan la información, el viaje será más estable".
Contrariamente a la apariencia aireada en la calle Tan Ky Tan Quy, la carretera Truong Chinh y el área de la intersección de Cong Hoa cayeron en una grave congestión.
La razón principal es que el área de la estación ST9 en la calle Truong Chinh está vallada en parte de la calzada para servir a la construcción. La calle Truong Chinh, que originalmente tenía una alta densidad de vehículos, ahora se ha reducido en la superficie de la carretera, creando inmediatamente un "cuello de botella".
Además, la prohibición de automóviles en la calle Tan Ky Tan Quy hace que el flujo de automóviles se vea obligado a seguir acumulándose en los ejes Cong Hoa y Truong Chinh.
Atrapado durante más de 30 minutos en la calle Truong Chinh, el Sr. Tran Hoang Minh (un residente que se mueve desde la dirección de la estación de autobuses de An Suong hacia el centro) compartió: "El flujo de vehículos avanza poco a poco desde temprano. La calzada está parcialmente vallada, por lo que tanto los automóviles como las motocicletas tienen que empujarse para avanzar metro a metro por el tramo de construcción. Espero que la gente aprenda pronto las direcciones de giro auxiliares para aliviar la presión sobre la carretera principal".
Para evitar la zona de congestión en la estación ST9, las autoridades recomiendan a los conductores de vehículos desde el cruce de An Suong hasta el centro de la ciudad que tomen la iniciativa de seguir dos rutas alternativas:
Una ruta es Truong Chinh - Che Lan Vien - Nguyen Huu Dat - Le Trong Tan - Tan Ky Tan Quy - Truong Chinh.
Otra ruta sigue Trường Chinh - Hồ Đắc Di - Huỳnh Văn Gấm - Tân Kỳ Tân Quý - Trường Chinh.
El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh recuerda a los participantes en el tráfico que al pasar por la zona de construcción deben reducir la velocidad, prestar atención al sistema de señales de tráfico y cumplir estrictamente con las instrucciones de la fuerza de regulación del tráfico.
La línea de metro número 2 (Ben Thanh - Tham Luong) tiene casi 11,3 km de largo, de los cuales más de 9 km están subterráneos. El proyecto se inició el 15 de enero de 2026 y se espera que se complete en 2030.
