El 15 de septiembre, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que había acordado un plan para ajustar la organización del tráfico para servir a la construcción de las estaciones ST2 (estación Tao Dan) y ST7 (estación Bay Hien) pertenecientes al proyecto Metro número 2.
Calle Cách Mạng Tháng Tám, Nguyễn Thị Minh Khai organiza una dirección para la construcción de la estación Tao Đàn
En la estación ST2 (estación Tao Đàn), el sitio de construcción está ubicado en la calle Cách Mạng Tháng Tám, el área desde la calle Nguyễn Du hasta la calle Nguyễn Thị Minh Khai.
En las 4 fases principales de construcción, la superficie de la carretera se dividirá para servir tanto al sitio de construcción como para mantener el tráfico. La parte de la carretera destinada a vehículos tendrá un ancho mínimo de 7,5 a 10,8 m, dependiendo de cada fase.
En particular, la calle Cach Mang Thang Tam, tramo de Nguyen Du a Nguyen Thi Minh Khai, organizará el tráfico unidireccional para todo tipo de vehículos, en dirección de Nguyen Du a Nguyen Thi Minh Khai.
Los vehículos que necesiten ir en dirección opuesta serán guiados por rutas alternativas: Cách Mạng Tháng Tám - Nguyễn Thị Minh Khai - Huyền Trân Công Chúa - Thủ Khoa Huân - Lê Thánh Tôn - Phạm Hồng Thái - Cách Mạng Tháng Tám.
Al mismo tiempo, la calle Nguyen Thi Minh Khai, tramo desde Cao Thang hasta Huyen Tran Cong Chua, también está organizada para el tráfico unidireccional, en dirección desde Cao Thang hasta Huyen Tran Cong Chua.
La ruta alternativa para los vehículos se organiza en dirección Trương Định - Võ Văn Tần (o Nguyễn Đình Chiểu) - Cao Thắng - Nguyễn Thị Minh Khai.
Mientras tanto, las calles Suong Nguyet Anh y Bui Thi Xuan están organizadas para el tráfico bidireccional para apoyar la conexión del tráfico regional.
El tiempo de construcción de la estación de Tao Dan se estima en 1.219 días, lo que equivale a más de 3 años.
La estación de Bay Hien afecta tanto a la calle Cach Mang Thang Tam como a la calle Truong Chinh.
En la estación ST7 (estación de Bay Hien), el área de construcción se encuentra en la calle Cach Mang Thang Tam y la calle Truong Chinh, con muchas fases de implementación de muros de contención, pisos temporales, carreteras de circunvalación y la estructura principal de la estación.
En la fase inicial, en la calle Cach Mang Thang Tam, el área del sitio de construcción ocupa un tramo de unos 180 m de largo. El resto de la carretera está destinada al tráfico, con un ancho mínimo de 8 m, dispuesta con 2 carriles.
En la calle Truong Chinh, el área ocupada es de unos 200 m de largo. La parte de la carretera destinada al tráfico es de unos 13 m de ancho en la etapa inicial.
La calle Truong Chinh se organizará para el tráfico unidireccional en dirección desde la calle Xuan Hong hasta la calle Cach Mang Thang Tam.
En las siguientes fases, la parte de la carretera destinada al tráfico en Truong Chinh se ajustará a un mínimo de 7,5 m, pero aún mantendrá una dirección desde Xuan Hong hasta Cach Mang Thang Tam.
En la calle Cach Mang Thang Tam, los vehículos están dispuestos en 2 carriles en dirección desde Ben Thanh a Tham Luong, con un ancho mínimo de unos 7,5 m.
En particular, en la intersección de Truong Chinh - Cach Mang Thang Tam - Ly Thuong Kiet - Hoang Van Thu, el plan de organización del tráfico cambiará para servir al sitio de construcción de la estación de Bay Hien.
En consecuencia, los vehículos de la calle Truong Chinh no pueden pasar directamente por la calle Cach Mang Thang Tam.
Los vehículos de Trường Chinh solo pueden girar a la derecha hacia la calle Lý Thường Kiệt y girar a la izquierda hacia la calle Hoàng Văn Thụ.
Mientras tanto, los vehículos de Cach Mang Thang Tam están obligados a girar a la derecha hacia la calle Hoang Van Thu al llegar a esta intersección.
El tiempo de construcción de la estación de Bay Hien se estima en 1.257 días, lo que equivale a unos 3,4 años.
El momento de inicio de la organización del tráfico no ha sido anunciado por las autoridades competentes.
El Departamento de Construcción solicita a la Junta de Gestión de Ferrocarriles Urbanos de la ciudad de Ho Chi Minh que se coordine con las unidades pertinentes y los Comités Populares de los barrios de Hoa Hung, Nhieu Loc y Tan Son Nhat para instalar señales y desviar el tráfico antes de la implementación. Las pancartas de aviso deben instalarse al menos 7 días antes.
El Metro número 2 (Ben Thanh - Tham Luong) se inició en enero de 2026, con una inversión total de más de 55.000 billones de VND, utilizando fondos del presupuesto de la ciudad.
La línea de metro tiene casi 11,27 km de longitud, de los cuales unos 9,3 km son subterráneos y unos 2 km elevados. Toda la línea consta de 10 estaciones subterráneas, 1 estación elevada y un depósito en Tham Luong.
Se espera que el Metro número 2 se complete y entre en funcionamiento en 2030.
