Tuyen Quang planifica dos carreteras interprovinciales de más de 20 billones de VND

Nguyễn Tùng |

Dos carreteras que conectan las áreas clave de desarrollo industrial y turístico de la provincia de Tuyen Quang están siendo planificadas para la inversión en construcción.

A finales de abril y principios de mayo de 2026, el Comité Popular Provincial de Tuyen Quang llevó a cabo encuestas, evaluaciones y planificación de la nueva carretera prevista desde el centro de la comuna de Son Thuy hasta el puente Kim Xuyen, comuna de Hong Son.

Según el plan de inversión, la carretera tiene una longitud de unos 21 km, se invierte en 2 fases, liberando el terreno a escala completa.

Fase 1, de 2026 a 2030 con un ancho de plataforma de 25 m, una superficie de carretera de 14 m, estándar de nivel 3 de llanura.

Fase 2, después de 2035, inversión completa a escala de 4 carriles, superficie de carretera de 21 m de ancho, con mediana.

Tuyến đường từ xã Sơn Thủy - cầu Kim Xuyên giúp phát triển công nghiệp, dịch vụ và tạo việc làm cho lao động địa phương. Ảnh: Việt Bắc.
La carretera desde la comuna de Son Thuy hasta el puente Kim Xuyen ayuda a desarrollar la industria, los servicios y crear empleos para los trabajadores locales. Foto: Viet Bac

La inversión total estimada de la carretera, incluidas las 2 fases, es de más de 5.700 mil millones de VND.

Este es un importante proyecto de transporte que conecta las comunas del sur de la provincia de Tuyen Quang, promoviendo el desarrollo de grupos y parques industriales creando empleos locales para los trabajadores locales.

Chủ tịch UBND tỉnh Tuyên Quang Phan Huy Ngọc kiểm tra, khảo sát công tác quy hoạch xây dựng tuyến đường. Ảnh: Việt Bắc.
El presidente del Comité Popular Provincial de Tuyen Quang, Phan Huy Ngoc, inspecciona y examina el trabajo de planificación de la construcción de la carretera. Foto: Viet Bac

También en abril pasado, el Comité Popular Provincial de Tuyen Quang trabajó con el inversor para proponer la construcción de una carretera de 64 km de largo que conectara la autopista Tuyen Quang - Ha Giang (intersección de la comuna de Thai Hoa) hasta el punto final que termina en el área del lago Na Hang, comuna de Na Hang.

El proyecto tiene una inversión total estimada de alrededor de 15 billones de VND y se propone implementarlo en forma de asociación público-privada (APP).

Esta carretera juega un papel importante para ayudar a completar la infraestructura de transporte en las comunas de las tierras altas, pero también es la clave para abrir la entrada a la "zona central" del turismo ecológico de Na Hang - Lam Binh, una zona que se considera un tesoro natural de las montañas del norte pero que no se ha explotado adecuadamente debido a las dificultades de conexión.

Hồ Nà Hang, khu vực có nhiều tiềm năng phát triển du lịch sinh thái, nuôi thủy sản nhưng chưa khai thác hết tiềm năng do hạn chế về giao thông. Ảnh: Việt Bắc.
Lago Nà Hang, una zona con mucho potencial para desarrollar el turismo ecológico y la acuicultura, pero que no ha explotado todo su potencial debido a las limitaciones de transporte. Foto: Việt Bắc
Nhà máy thủy điện Tuyên Quang nằm trên khu vực hồ Nà Hang. Ảnh: Việt Bắc.
La central hidroeléctrica de Tuyên Quang está ubicada en la zona del lago Nà Hang. Foto: Việt Bắc

Además, la formación de este eje de transporte creará una arteria de conexión continua desde la autopista clave directamente a las áreas más potenciales de la provincia de Tuyen Quang, acortando significativamente el tiempo de viaje, creando condiciones favorables para la formación de nuevos polos de crecimiento alrededor del embalse ecológico.

Los líderes del Comité Popular Provincial de Tuyen Quang han solicitado a las unidades relevantes que continúen aclarando los contenidos sobre la conformidad con la planificación general de la provincia, el mecanismo de movilización de capital y las evaluaciones de la eficiencia socioeconómica a largo plazo.

Al mismo tiempo, evaluar estrictamente, asegurar que el proyecto tenga una alta viabilidad, evitar la situación de inversión ineficiente o causar impactos no deseados en el medio ambiente.

Nguyễn Tùng
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