Según el Ministerio de Industria y Comercio, desde el 28 de febrero de 2026, Estados Unidos e Israel han llevado a cabo ataques aéreos militares a gran escala contra Irán, marcando una grave escalada en las tensiones en la región de Oriente Medio.
Dentro de las 24 a 48 horas posteriores al ataque aéreo, todas las partes declararon que se habían preparado para un escenario de guerra de varios días. Los ataques militares y las contraofensivas han provocado una grave inestabilidad, creando un entorno de alto riesgo para el transporte, el comercio internacional y la cadena de suministro global.
Se pronostica que los precios de los bienes de consumo, los precios de los combustibles y los precios mundiales del petróleo fluctuarán en una dirección creciente en el futuro, causando impactos negativos indirectos y multidimensionales en las actividades de producción, importación y exportación de Vietnam en general, así como en la región de Oriente Medio en particular.
Para los servicios logísticos, el aumento de los precios del combustible impulsará el aumento de las tarifas de transporte marítimo y de mercancías por vía aérea, al tiempo que afectará las rutas de transporte de mercancías para los países de la región del Golfo.
Muchos países de la región de Oriente Medio han restringido o cerrado el espacio aéreo debido a la seguridad de la guerra, lo que ha llevado a que los vuelos de transporte y carga tengan que desviarse, prolongar el tiempo de vuelo y aumentar los costos operativos logísticos. El transporte a través del Estrecho de Ormuz está casi paralizado después de los ataques aéreos contra Irán por parte de Estados Unidos e Israel. Irán advirtió a los barcos que pasar por Ormuz actualmente no es seguro, lo que obliga a las navieras a mantenerse alejadas de la zona de guerra o cambiar las rutas, lo que aumenta significativamente el tiempo de transporte y los costos de combustible.
Ante la situación anterior, el Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio) solicita a las Asociaciones de Industrias de Importación y Exportación, a las Asociaciones que operan en el campo de la logística que sigan de cerca la evolución de la situación, que intercambien regularmente con las agencias de gestión estatal relevantes para actualizar la información a los miembros para que tomen la iniciativa en los planes de producción, los planes para organizar la importación y exportación y el transporte de mercancías. A partir de ahí, evitar la aparición de atascos y minimizar los impactos negativos de las tensiones del conflicto actual entre Israel, Estados Unidos e Irán. Al mismo tiempo, contribuir a mejorar la flexibilidad y la resiliencia a las fluctuaciones del entorno empresarial internacional relacionado con las empresas vietnamitas cuando ocurran incidentes no deseados en el futuro.
Diversificar las fuentes de suministro de bienes, así como buscar otros mercados con una demanda similar para elegir alternativas, minimizar el impacto cuando las actividades de exportación de bienes a Israel, Irán y la región de Oriente Medio enfrentan dificultades, y tener planes proactivos a largo plazo para responder a incidentes similares en el futuro.
Al negociar y firmar contratos de compraventa, es necesario prestar atención y prestar atención a los contratos (o cláusulas) sobre logística, transporte, entrega y seguros para proteger a las empresas de riesgos y pérdidas en caso de incidentes, asegurar que los contratos de transporte tengan cláusulas sobre situaciones de fuerza mayor, compensación y reparto de costos cuando las mercancías se encuentren en riesgo, y al mismo tiempo, es necesario comprar un seguro completo para las mercancías para prevenir riesgos y reducir pérdidas cuando surjan incidentes en el mercado de importación.
Analizar y coordinar de forma regular y proactiva el intercambio de información con los Ministerios y sectores pertinentes sobre los datos de importación y exportación de mercancías; la situación de las fluctuaciones geopolíticas que afectan a las actividades de producción y negocio, importación y exportación y transporte de las empresas vietnamitas; la situación del transporte de mercancías, las tarifas, los costes, los recargos, etc., con el fin de unificar oportunamente los planes de respuesta a situaciones similares en el futuro.
Desarrollar proactivamente planes de prevención y adaptación para minimizar los riesgos, riesgos y pérdidas de los incidentes en el comercio, el transporte internacional y los problemas relacionados, preparar planes de respuesta oportunos para limitar el impacto en la cadena de suministro.
Intercambiar regularmente con las agencias de gestión estatal relevantes, como el Departamento de Importación y Exportación, el Departamento de Promoción Comercial, el Departamento de Desarrollo de Mercados Extranjeros, las Oficinas Comerciales, las Sucursales Comerciales de Vietnam en el extranjero para buscar nuevos pedidos, nuevos mercados potenciales, teniendo así planes para reemplazar o priorizar la explotación, aprovechando al máximo las oportunidades.
Las unidades dependientes del Ministerio de Industria y Comercio, de acuerdo con las funciones y tareas asignadas, monitorearán de cerca y actualizarán oportunamente la información sobre los acontecimientos en la región de Oriente Medio para intercambiar con las asociaciones, investigar y fortalecer la cooperación con organizaciones internacionales para tener la capacidad de responder proactivamente a situaciones similares en el futuro.
