Sin embargo, detras de estas cifras positivas todavia hay muchos cuellos de botella en terminos de costos, infraestructura e instituciones que deben eliminarse pronto para que la industria logistica se desarrolle de manera sostenible.
La escala del mercado de servicios logisticos alcanza alrededor de 45 - 50 mil millones de dolares.
Segun datos del Ministerio de Industria y Comercio, en los ultimos tiempos la industria de servicios logisticos de Vietnam ha tenido un desarrollo bastante fuerte (aumento promedio del 14 - 16%/año, mas del doble del aumento promedio mundial; la escala del mercado de servicios logisticos de Vietnam es de alrededor de 45 - 50 mil millones de dolares, equivalente al 10% del PIB y al 5% del volumen de negocios de importacion y exportacion). En 2025, Vietnam fue evaluado y clasificado por organizaciones internacionales entre los 10 primeros mercados de servicios logisticos emergentes; los 4 primeros de la region en el Indice de Oportunidades Logisticas y los 5 primeros de la ASEAN, los 40 primeros del mundo en el Indice de Eficiencia Logistica.
Segun el Sr. Tran Tien Dung - Vicepresidente de la Asociacion de Empresas de Servicios Logisticos de Vietnam - en el contexto de la economia mundial que continua cambiando de manera compleja, los conflictos geopoliticos prolongados, los costos de transporte y el seguro internacional cambian, la industria logistica de Vietnam todavia mantiene el impulso de recuperacion y el crecimiento positivo, contribuyendo de manera importante a la estabilidad de la cadena de suministro y a la promocion de las exportaciones. La escala y la capacidad del mercado logistico continuan fortaleciendose. Los ingresos de los servicios logisticos mantienen un crecimiento bastante bueno; el sistema portuario, ICD, los almacenes y los centros logisticos se invierten en expansion; la capacidad de transporte multimodal se mejora gradualmente.
Muchas empresas logisticas nacionales han iniciado la reestructuracion, la inversion en tecnologia, la mejora de la calidad del servicio, participando gradualmente mas profundamente en la cadena de suministro regional y global. La transformacion digital y la logistica verde tienen cambios claros. Las empresas logisticas promueven la aplicacion de plataformas digitales en la gestion operativa, el seguimiento de pedidos, la gestion de almacenes, los documentos electronicos; implementar soluciones de ahorro de energia, optimizacion de rutas de carga, reduccion de emisiones.
Impulsar el desarrollo de infraestructura y centros logisticos
Aunque hay puntos brillantes positivos, los costos logisticos en Vietnam han disminuido, pero siguen siendo mas altos que en otros paises de la region, mientras que la conexion regional y la conexion de la infraestructura no son realmente sincronicas, lo que facilita la rotura cuando ocurren desastres naturales. La mayoria de las empresas logisticas son pequeñas, carecen de una fuerza lo suficientemente fuerte como para liderar el mercado y Vietnam tampoco ha formado un centro logistico nacional.
Señalando las dificultades para la industria logistica en Vietnam, el Sr. Dao Trong Khoa - Presidente de la Asociacion de Empresas de Servicios Logisticos de Vietnam (VLA) - dijo que los recursos humanos de alta calidad para la industria logistica aun son deficientes, las habilidades digitales y el estilo de trabajo no cumplen con los requisitos globales.
Las regulaciones no se han mantenido al dia con la realidad; la transformacion digital y la nueva transformacion verde en la etapa inicial; los datos de la industria no se han digitalizado completamente; plataformas como el mecanismo nacional de ventanilla unica, el certificado de origen electronico y la aduana digital no se han conectado sin problemas", enfatizo el Sr. Khoa.
En el contexto de que la cadena de suministro global todavia tiene muchas fluctuaciones, el Sr. Tran Tien Dung, vicepresidente de la Asociacion de Empresas de Servicios Logisticos de Vietnam, dijo que es necesario revisar y enmendar las regulaciones superpuestas relacionadas con la carga, los almacenes, las aduanas, la inversion en infraestructura; construir un marco de politicas para fomentar la logistica verde y la logistica digital.
Es necesario promover el desarrollo de infraestructura y centros logisticos, priorizar la inversion en infraestructura de conexion interregional, transporte multimodal. Acelerar el progreso de los proyectos clave en puertos maritimos, ferrocarriles, vias fluviales y terrestres; asignar fondos de tierras y mecanismos para atraer inversiones para centros logisticos a nivel regional, vinculados a parques industriales, zonas economicas, puertas fronterizas y grandes puertos maritimos. Mejorar la capacidad empresarial y los recursos humanos, promover la vinculacion entre las empresas de logistica y las empresas de produccion y exportacion; fortalecer la formacion de recursos humanos logisticos en la direccion de la practica, la estandarizacion de las habilidades", enfatizo el Sr. Dung.
